汽車發電機原理

　　導讀：發電機，顧名思義，是將其他形式的能量轉換為電能的裝置，而汽車發電機無非就是為汽車的正常運行提供能量的儀器了。現在汽車如此之普遍，無論從事哪方便的工作都要來了解一下汽車發電機的相關知識，本文就為大家詳細介紹汽車發電機原理，汽車究竟是如何“跑”起來的呢?

一、汽車發電機原理- -簡介

　　汽車發電機，是一種在汽車運行時為汽車提供能源并向蓄電池進行充電的裝置，是每輛汽車上都不可缺少的一部分，主要由轉子、定子、整流器和端蓋四部分組成，不僅應用于汽車上，在國防科技、工農業生產等領域也有著極其廣泛的應用。

二、汽車發電機原理- -分類

　　汽車發電機根據其電流性質不同可分為直流發電機和交流發電機，隨著時代的發展，交流發電機較直流發電機的優勢愈發明顯，使得直流發電機逐步被淘汰，現在在市場上以很難見到直流發電機的身影。而交流發電機逐步發展，現已演變出多種類型，其可根據總體結構的不同分為普通交流發電機、整體式交流發電機、帶泵式交流發電機、無刷式交流發電機、永磁式交流發電機等;根據整流器結構的不同可分為六管、八管、九管、十一管交流發電機;根據磁場繞組搭鐵形式的不同分為內搭鐵型交流發電機和外搭鐵型交流發電機。

三、汽車發電機原理

　　我們接下來以整體式交流發電機為例來對汽車發電機原理進行講解。

　　起初，開關閉合時，由蓄電池為汽車運行提供能量，遵循蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極的電路使得蓄電池放電，且指示燈亮。但隨著發動機的啟動，發電機轉速逐步提高，當提高至其輸出電壓等于蓄電池電壓時，汽車供電狀態發生轉換，轉換為發電機為汽車運行提供能量，且指示燈滅。外電路通過電刷使得勵磁繞組通電，產生磁場，將爪極磁化為N極和S極，因此轉子旋轉過程中，磁通在定子繞組中交替變化，便產生交變的感應電動勢(基于電磁感應原理)，進而可以正常發電。

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