智能停車(chē)場(chǎng)一體化控制器方案簡(jiǎn)述

　　摘要：“停車(chē)難，難于上青天。”停車(chē)位數(shù)量無(wú)法快速、有效增加，智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與停車(chē)位信息化管理的實(shí)施則有助于緩解停車(chē)難問(wèn)題。當(dāng)其他城市仍由企業(yè)推動(dòng)個(gè)體停車(chē)場(chǎng)信息化改造時(shí)，先行城市已經(jīng)在實(shí)時(shí)停車(chē)信息化的系統(tǒng)工程。

　　“蜀道難，難于上青天”是李白當(dāng)年在長(zhǎng)安送朋友入蜀時(shí)寫(xiě)下的名句，可如今蜀道不難了，高鐵、高速、飛機(jī)全都有。難的是停車(chē)，開(kāi)得出停不進(jìn)，跑得快停不了。有車(chē)友調(diào)侃：假如李白轉(zhuǎn)世，名句要改了——“停車(chē)難，難于上青天。”

　　以北京為例，2014年3月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到551萬(wàn)輛，停車(chē)位僅276.3萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位的供需比接近1:2。按國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的1.1倍～1.2倍，停車(chē)位存在巨大的缺口，城市靜態(tài)交通管理問(wèn)題突出。

　　停車(chē)位的巨大供需矛盾加劇了“停車(chē)難、停車(chē)亂”的局面，當(dāng)其他城市尚處于企業(yè)自主推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)信息化、自助化等個(gè)體解決方案時(shí)，北京市由交通信息中心發(fā)起的停車(chē)行業(yè)智能化管理與信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)進(jìn)入到了項(xiàng)目實(shí)施階段。項(xiàng)目整合停車(chē)動(dòng)、靜態(tài)資源，結(jié)合信息服務(wù)系統(tǒng)，為整個(gè)城市實(shí)現(xiàn)精細(xì)化停車(chē)管理，緩解停車(chē)供需矛盾。

　　項(xiàng)目主要內(nèi)容：

　　(1) 建設(shè)停車(chē)資源數(shù)據(jù)庫(kù)

　　“一車(chē)位一編號(hào)”，建立整個(gè)城市停車(chē)資源綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，為停車(chē)信息的收集和管理提供前提和基礎(chǔ)。

　　(2) 停車(chē)資源信息管理系統(tǒng)

　　對(duì)停車(chē)相關(guān)資源采集、查詢(xún)、分析等，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)資源的動(dòng)態(tài)更新、統(tǒng)一管理。

　　(3) 采集停車(chē)場(chǎng)(位)數(shù)據(jù)

　　采集停車(chē)場(chǎng)、路側(cè)停車(chē)位的位置信息及相關(guān)基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)與路側(cè)停車(chē)信息資源的信息化，統(tǒng)一接入停車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　除停車(chē)資源信息化，停車(chē)場(chǎng)的智能化建設(shè)同樣至關(guān)重要，包括車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、免取卡收費(fèi)、不停車(chē)收費(fèi)等，在提高停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行效率的同時(shí)，也輔助停車(chē)信息系統(tǒng)的建設(shè)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。基于M6708核心板設(shè)計(jì)的智能停車(chē)場(chǎng)控制器方案如框圖所示。

　　停車(chē)場(chǎng)一體化控制器：

　　(1) 通過(guò)攝像頭采集進(jìn)出車(chē)輛圖像信息，自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌號(hào)，并快速計(jì)算車(chē)輛停放時(shí)間;

　　(2) USB接口支持3G/4G模塊擴(kuò)展，支持無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)上傳

　　(3) 電子顯示屏安裝于戶(hù)外，動(dòng)態(tài)顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息;

　　(4) 485接口與GPIO，根據(jù)指令控制通道閘運(yùn)行狀態(tài)