基于AT89S52的機載電氣盒測試儀的設計

　　3.6 接口電路

　　接口電路如圖3所示，當地面電源出現故障時，計時停止信號1通過電氣盒接地(0 V)，此時P0.1口為低電平，計時器計時;當電氣盒切斷地面電源向機載設備的供電時，計時停止信號1通過電氣盒接電源(24 V)，此時P0.1口為高電平，計時器停止計時。當飛機發電機電網出現故障，計時停止信號2通過電氣盒接電源(24 V)，此時P0.2口為低電平，計時器計時;當電氣盒切斷發電機電網向機載設備的供電時，計時停止信號2通過電氣盒接電源(0 V)，此時P0.2口為高電平。計時器停止計時。

　　以發電機電網過電壓故障為例，結合圖2、圖3，當閉合K8時，三極管導通，電氣盒引腳通過電阻、二極管和三極管接地，此時，發電機電網出現過電壓(由程控電源模擬)，P0.4口變為低電平，單片機控制P0.3為低電平，計時器開始計時，同時向P1口寫數據，點亮過壓指示燈;單片機不停檢測P0.2口，經一定延遲后，電氣盒切斷發電機電網向機載設備的供電。計時停止信號2使P0.2口變為高電平，一旦單片機檢測到P0.2口變為高電平，則向P0.3口寫入高電平，計時器停止計時，讀出計時器數據，判斷該時間是否在允許范圍內。此時單片機不停檢測P0.4口，一旦斷開K8，P0.4口變為高電平，單片機向P1 口寫入數據，過壓指示燈熄滅。完成電氣盒對發電機電網過壓故障保護功能的測試。

　　各接口模塊與AT89S52的端口連接，可完成不同測試功能。其中，與P0.4相連可用來測試電氣盒對發電機電網過壓故障保護功能，與P0.5相連用來測試電氣盒對發電機電網欠壓故障保護功能，與P0.6相連用來測試電氣盒對發電機電網過過壓故障保護功能，與P0.7相連用來測試電氣盒對發電機電網欠頻故障保護功能，與P2.7相連用來測試電氣盒對發電機電網欠欠頻故障保護功能，與P2.6相連用來測試電氣盒對發電機電網差動故障保護功能;與P2.5相連用來測試電氣盒對地面電源欠壓故障保護功能，與P2.4相連用來測試電氣盒對地面電源過壓故障保護功能，與P2.3相連用來測試電氣盒對地面電源過過壓故障保護功能，與P2.2相連用來測試電氣盒對地面電源欠頻故障保護功能，與P2.1相連用來測試電氣盒對地面電源超頻故障保護功能，與P2.0相連用來測試電氣盒對地面電源超超頻故障保護功能，與P3.1相連用來測試電氣盒對地面電源逆序故障保護功能。

　　4 系統軟件設計

　　上電復位后，單片機首先查詢P0.0口，當P0.0為高電平時，表明正在測試電氣盒對發電機電網故障保護功能，當P0.0為低電平時，表明正在測試電氣盒對地面電源故障保護功能。因為復位后單片機I/O口均為高電平，所以復位后，測試儀自動進入電氣盒對發電機電網故障保護功能的測試，單片機循環查詢P0.0、P0.4、P0.5、P0.6、P0.7、P2.7和P2.6當檢測到P0.4、 P0.5、P0.6P0.7、P2.7和P2.6中任意一個為低電平時，進入相應的故障保護功能測試;而當檢測到P0.0口為低電平時，測試儀進入電氣盒對地面電源故障保護功能的測試，單片機循環查詢P0.0、P2.5、P2.4、P2.3、P2.2、P2.1、P2.0和P3.1當檢測到P2.5、 P2.4、P2.3、P2.2、P2.1、P2.0和P3.1中的任意一個為低電平時，則進入相應的故障保護功能測試。

　　一旦進入故障保護功能測試，首先判斷確實是電網故障，然后點亮相應的指示燈，并控制計時器開始計時;等計時停止信號到來時，控制計時器停止計時，計時器讀數為延遲時間，待故障消失后，指示燈熄滅，退出測試;若計時停止信號不會到來或延遲時間遠超過允許時間，則該項保護功能無法實現，斷開故障電網，故障消失，指示燈熄滅，退出該項測試。圖4為電氣盒測試儀的程序流程。

　　5 結束語

　　電磁干擾是測試儀在研制過程中遇到的主要問題，測試儀采用金屬盒封裝切斷電磁干擾傳播路徑、電路板布線及元件布局帶來的串擾，并采用數據冗余保護與糾錯在軟件上解決干擾問題，從而大大提高測試儀的抗干擾性。實際應用表明，該測試儀具有測試準確，性能先進，工作可靠，操作方便，成本低等優點，在日常機務維護和故障診斷中發揮著重要作用。