LabVIEW在汽車ABS制動管道動態特性測試中的應用
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從圖1可以看出數據采集系統一般由以下幾個部分組成：計算機、LabVIEW軟件、數據采集卡、傳感器、動態應變儀、硬件接口和連接電纜。其中計算機為LabVIEW軟件運行提供特定環境，在虛擬儀器LabVIEW軟件的支持下成為過程通信、數據采集與分析的處理中心；信號由傳感器拾取，經動態應變儀，由數據采集卡在軟件的控制下被采樣，再經A/D轉換被計算機加以保存或處理。從信號在系統的流向可以看出，數據采集系統中LabVIEW軟件占主導地位。軟件支持使計算機具有信號采集控制、處理及結果輸出的能力。系統的核心功能是由其完成的，而硬件則為整個系統的正常運行提供了物質基礎。
3 實驗結果
這里主要是研究制動管道前后制動壓力對電磁力FMEM的動態響應，對電磁力的上升沿觸發研究，其中系統壓力PVV1為15MPa。動態試驗數據采集的信號是控制比例放大器輸入電壓的開關信號和減壓閥的輸出壓力信號。
該實驗測試的是鼓式制動系統，其細長制動管道由制動硬管和制動軟管組成，內徑均為3.2mm，外徑為4.8mm。制動管長是指硬管與軟管的總長。被試管軟管長113mm，壁厚=0.8mm。制動管道長PL=3.54mm，制動壓力從15MPa到0MPa的階躍響應。
圖2為實驗所得曲線。從圖中的壓力曲線可知，電磁力上升沿觸發時，壓力下降。制動管道出口端壓力滯后于制動器進口端，其中壓力滯后時間約為5ms，兩軟管之間的壓力滯后時間約為1ms，制動容腔壓力過渡到穩態時調整時間約為45ms。由此可見軟管對整個系統的動態性能影響不大。
4 結束語
由此可見，LabVIEW軟件充分運用了計算機的軟硬件的功能，以軟件技術為核心，使計算機成為信號采集控制、處理及結果輸出的處理中心，用計算機化的軟儀器取代了傳統的電子儀器。LabVIEW軟件作為一個具有良好開放性的虛擬儀器開發平臺，為面向儀器編程提供了強有力的支持。
參考文獻
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