紅外熱成像技術在采礦設備維護中的應用
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所謂電氣設備熱缺陷，通常是指通過一定手段檢測得到，由于其內在或外在原因所造成的發熱現象。根據缺陷所產生的原因不同，我們通常歸納為以下幾類：
A 長期暴露在空氣中的部件，由于溫度濕度的影響，或表面結垢而引起的接觸不良。
B 由于外力作用所引起的部件損傷，因而使得的導電截面積減少而產生的發熱。如接頭連接不良，螺栓，墊圈未壓緊 或過緊。
C 長期運行腐蝕氧化；大氣中的活性氣體、灰塵引起的腐蝕；元器件材質不良，加工安裝工藝不好造成導體損傷；機械振動等各種原因所造成的導體實際截面降低。
D 負荷電流不穩或超標等。
E 由于電器內部本身故障，如內部連接部件接觸不良導致的電阻過大。
我們知道，發熱功率（P）與接觸電阻（R）、通過電流（I）的平方成正比。正常時，這些連接處（部位）的電阻在允許范圍，通過額定工作電流后發熱也在設計允許值以內，所以不會影響設備的安全運行。由于以上因素使接觸電阻異常，電流通過時發熱功率增大，而且通電時間越長、電流越大，會產生異常發熱，使溫升異常增加，就會產生缺陷。
9 鐵路運輸檢測
9-1 電力機車檢測
電力機車內部有大量的電力設備，其運行時會產生很大的熱量，同時由于連接件松動、設備問題等原因將造成機車故障，嚴重時會導致事故的發生，紅外熱像儀可以在機車停車間隙進行巡檢，及時發現機車內部的設備隱患，避免事故的發生。
電力機車內部涉及到紅外熱像儀檢測的部件主要有：主變壓器、調壓開關、變流裝置、牽引電動機、電子控制柜、制動電阻柜等。
9-2 輪軸檢測
目前，隨著車速的提高，輪軸溫升的問題愈發重要。這就需要加強對輪軸溫升的監控。當輪軸的溫度高于環境溫度40℃以上的，就必須立即更換，否則會損害軸承強度及剎車片性能，導致事故，所以當列車進站后就需要進行輪軸的檢測，每次發現的溫度過高情況都需要進行記錄并做標記（最高溫度的輪軸的位置也需要記錄）
火車的輪軸安裝不當和超負荷運轉時，與軸瓦摩擦會產生大量的熱量，嚴重時會使整個車軸發熱變紅，最后發生車軸斷裂，造成翻車事故，紅外熱像儀可以通過非接觸測量來及時發現過熱的輪軸，避免因輪軸溫度過高發生行車事故。
五、Fluke紅外熱像儀簡介
福祿克紅外熱像儀具有下列特點：
1 具有專利的紅外—可見光融合技術，精確快速定位目標。
2 堅固耐用，可靠性高。（唯一的可承受2 米的跌落的熱像儀）
3 多種鏡頭選擇，滿足不同目標的測量。
4 專業應用軟件滿足熱圖深入分析的需求。
5 高熱靈敏度，可探測及小溫差。
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