圖3：常壓下氦檢漏過程中檢測部件泄漏率與凈容積之間的關系
該檢測方法還有其他特殊應用，如檢測排氣再循環系統內部和外部的氣密性，能檢測的泄漏率為2 sccm，約合3.3 * 10-2 mbar l/s。在一個體積為40升、以混合氣體（含10%氦氣）作為檢測氣體的檢測箱中，檢測時間為11秒，每個檢測部件全部循環時間為45秒。除了速度快之外，該檢測方法還有其他優點，如它可以對塑料檢測部件進行檢測。氣體導入后，檢測部件容積變大，但并不會影響該測量系統。此外，溫度、濕度和彈性也都不能造成任何影響。為了檢查該系統是否能達到泄漏率檢測限檢測部件，可將檢測部件放置在檢測箱的不同位置，以便進一步檢查檢測箱中的氦氣濃度是否保持一致。
傳感器和系統
作為泄漏檢測系統的組成部分，敏感度并非是對于測量系統的唯一要求。此外，還需要易于集成、個性化設置以及低維護運行性能。另外，為迎合工廠工程需求，檢檢測系統還必須設計簡單緊湊，這樣該系統就可以與液壓件和電子元件很好地進行連接，同時還可以在多種檢測模式中靈活運用。（見圖4） 
圖4：在大氣壓下T-Guard就能通過簡單檢測箱工作，無需復雜的高真空箱及真空泵
該積累法優勢明顯。首先無需對標準大氣進行真空處理，這樣就可以避免使用渦輪分子泵、氣密性要求極高的真空箱，以及高敏質譜儀。這極大地簡化了測量系統的設計，并能更好地控制或降低整個系統的采購和維護成本。另外，采用該種方法能檢測得出可靠且具有重復性的檢測結果，即使采用家用塑料盒也能成功完成。此外，即使檢測部件體積非常大、高溫度或潮濕，這種混合氦氣檢漏的測量值依然具有高度的重復性，檢測部件無需在檢測前進行長時間的冷卻或干燥。從經濟上考慮，快速、全自動的檢測是生產線上最為關鍵的部分，所以這種無需真空條件的氦檢漏方法是汽車零部件制造業的理想手段，能滿足汽車制造業對于質量和成本的雙重需求。 
圖5：以積累箱進行混合氦氣檢漏，該方法已用于檢測汽車行業的扭矩轉換器。
圖6：檢測箱需與檢測部件盡量靠近，有限的自由容積使檢測時間更短且更富有成效。
英?？担↖NFICON）是世界領先的檢漏儀器儀表的開發商，制造商與供應商。其檢漏儀被廣泛應用于生產和質量監控中有較高難度的工業流程中。英福康的主要客戶有制冷和空調設備的制造商與服務商，汽車制造商和汽車零部件供應商，半導體行業以及檢漏系統集成商。全球幾乎所有重要的汽車制造商及零部件供應商是英?？档目蛻?，其中包括安全氣囊、空調及元件、油箱、噴油器系統、各種流體容器生產商等。(end)
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