智能視頻監控系統在機場中的應用

一、綜述

隨著公共交通事業的快速發展，飛機出行已經成為人們方便快捷旅行的最佳選擇。中國民航事業的迅猛發展，客貨量的不斷增加。宏觀經濟和對外貿易持續增長、居民消費升級帶動旅游乘客快速增加，成為未來3－5年內機場業務維持快速增長的推動力。2006－2020年,預期中國將總共進口飛機達2000架,是現有飛機數量的2.3倍,運力大幅擴張必然帶動機場業務量的快速增加。

航空運輸與機場的快速增長，也使得機場面臨巨大的發展機遇和挑戰，機場也成為倍受關注的公共場所。而機場作為一個主要交通樞紐的公共場所，隨著近年來，奧運會，世博會等國內重大活動的召開，機場的公共安全顯得尤為重要。

廣州新白云機場，上海浦東機場以及首都機場T3航站樓的落成運營，標志新一代高集成化安防系統在機場的規模使用。機場安防系統是機場安全管理的重中之重，通常機場由主跑道、航站樓、航管中心、貨運中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、公安安檢樓和海關等多單位及各自管轄的區域所組成，各個單位對于機場各區域的管理既有自立、又有交叉，機場實行自動化監控管理有作特殊的意義。

二、機場安防建設要求

一個完善的安全防范系統應該綜合考慮機場的特點、需防范的區域和需防范建筑物具體的結構、布局和功能，巧妙靈活地設置不同的防范系統，并合理、有機地把它們組合在一起，使這些技術系統在機場的安全防范和管理中最大限度地發揮作用。

機場安全防范體系通常由多套系統組成，他們功能各異，用途不同，也往往來自不同廠家。因此，一套強大的綜合管理系統能將各種安防系統集中控制與管理，將會發揮他們的最大優勢，取長補短，才能做到安全防范系統的效益最大化，效益大大超過他們單一功能的總和，達到“1+1>2”的目的。

機場其地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流動量大、飛機起降量大，尤其對于一個大型國際航空樞紐機場來說，如果僅僅只靠人來管理，其空防安全和地面安全運行會因各種各樣的人為因素而顧此失彼大受影響，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能隨著科學技術的發展而提高的因素，這樣會因重復管理而造成人力、物力的重復浪費，還防不勝防。因此，今天的機場安全防范只能走人-機結合的唯一道路，充分發揮技術防范的優勢，努力把不安全因素盡可能早的消滅在萌芽狀態，以彌補人的不足。

機場的安全防范系統主要包括以下幾點

1、電視監控分系統

視頻監控系統是安全防范系統中最龐大而最復雜的系統，其攝像機的數量可達一千個以上。對于這樣一個規模龐大的電視監控系統，應滿足以下幾點要求:

1)系統是一個以計算機網絡化管理系統為主體，各子系統相對獨立，但又互相雙向連接，建立雙向的視頻/數據通信，視頻、報警功能兼備，可分級操作的多級網絡系統。

2)由于機場的特殊性，系統必須考慮設計最高操作級別的應急指揮監視控制中心和僅次于應急指揮控制中心的機場治安管理控制中心。

3)系統對各子系統在多級網絡中所處的層次地位設計應以流程合理、任務相近、地域相同為原則。合理的分層達到讓各子系統各負其責，監控中心總體監控的目的。

4)由于系統規模大，網絡層次多，還要考慮與其它不同報警系統聯接聯動，獨立的系統不能達到效率最大化應用，充分利用各子系統的特點，將電視監控系統成為安全防范系統的總控系統。

2、防盜報警分系統

由于機場設備昂貴，安全要求高，一旦遭到盜竊或者破壞，很有可能影響到航班的起降和飛行的安全。因此，機場雖然地域廣闊，保安人員有限，但充分利用各種防盜報警系統可以有效的防止盜竊破壞發生。

根據被保護目標的重要性和所在區域的室內情況選擇不同類型的防盜報警探測器，如紅外報警器、紅外，微波復合雙技術報警器、玻璃破碎報警器、吸頂式安裝或掛壁式安裝等。重要的目標則應考慮設置多道防線，交叉防護以彌補不同報警器自身的探測盲區和死角。

報警區域的劃分應考慮不同目標區域的相對獨立性，不要跨區域劃分;對于候機樓內的防盜報警，由于建筑物面積大，報警點分散還應考慮采用帶有地址碼的報警器，以便于警情的處理。