實(shí)例：地鐵門(mén)禁系統(tǒng)綜合監(jiān)控集成應(yīng)用

　　重慶軌道交通三號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目與重慶市軌道交通一號(hào)線工程綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目，其ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括ACS門(mén)禁系統(tǒng)、PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、BAS環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、FAS火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、綜合信息平臺(tái)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)。

　　ISCS的主要運(yùn)作原理是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體，它有助于實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)軌道交通各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，高效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)，提高軌道交通全線的整體自動(dòng)化水平，建立與重慶市軌道交通指揮中心相聯(lián)的信息高速通道，從而使重慶軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)管理納入到全市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系。

　　ACS與ISCS集成。ACS門(mén)禁系統(tǒng)采用分布式控制和集中監(jiān)控管理的運(yùn)行方式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通內(nèi)外的出入通道的智能化控制管理。其實(shí)行中心級(jí)、車(chē)站級(jí)兩級(jí)管理，實(shí)行中心級(jí)、車(chē)站級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制方式。其中中心級(jí)主要負(fù)責(zé)ACS門(mén)禁系統(tǒng)的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)、門(mén)禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等;而車(chē)站級(jí)主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視、故障報(bào)警、設(shè)備控制等功能。

　　設(shè)計(jì)原則

　　ACS系統(tǒng)采用集中管理，則分級(jí)控制方式。中央與車(chē)站集中管理，中央、車(chē)站和現(xiàn)場(chǎng)分三級(jí)控制。

　　ACS系統(tǒng)不僅具有在線、離線、災(zāi)害三種運(yùn)行模式，而且可根據(jù)需求自動(dòng)轉(zhuǎn)換、設(shè)立多種模式以及設(shè)置多種門(mén)禁管理應(yīng)急預(yù)案。

　　中心級(jí)主要負(fù)責(zé)ACS門(mén)禁系統(tǒng)的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)、門(mén)禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等。

　　在車(chē)站不設(shè)置ACS門(mén)禁系統(tǒng)專(zhuān)用工作站，ACS門(mén)禁系統(tǒng)車(chē)站級(jí)功能由ISCS車(chē)站管理工作站完成。車(chē)站級(jí)主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視、故障報(bào)警、設(shè)備控制等功能。

　　在緊急情況下，可以以車(chē)站為單位，通過(guò)車(chē)站車(chē)控室的IBP盤(pán)上的門(mén)禁系統(tǒng)緊急按鈕，切斷車(chē)站的相應(yīng)門(mén)禁點(diǎn)電鎖電源，實(shí)現(xiàn)逃生。

　　ACS門(mén)禁系統(tǒng)采用軌道交通員工卡作為進(jìn)入授權(quán)區(qū)域的門(mén)禁卡，系統(tǒng)可根據(jù)要求為門(mén)禁卡設(shè)置不同的授權(quán)等級(jí)，并實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)員工考勤功能。

　　ACS門(mén)禁系統(tǒng)充分考慮擴(kuò)展性和兼容性，在滿足軌道交通運(yùn)營(yíng)商合并或調(diào)整的同時(shí)，對(duì)門(mén)禁子系統(tǒng)的調(diào)整、擴(kuò)展以及兼容性的要求。

　　在設(shè)備安裝方面，所有的控制器和接口模塊都要求安裝在金屬封閉箱體內(nèi)，且需箱體外殼接地，只有這樣才能保證設(shè)備處于一個(gè)相對(duì)安全的電磁環(huán)境中。

　　ACS門(mén)禁系統(tǒng)專(zhuān)用設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，以滿足系統(tǒng)靈活組網(wǎng)的要求。ACS門(mén)禁系統(tǒng)所有設(shè)備具備24小時(shí)不間斷工作能力。

　　系統(tǒng)構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)功能

　　門(mén)禁系統(tǒng)是以車(chē)站為單位，由車(chē)站車(chē)控室的ISCS系統(tǒng)工作站對(duì)車(chē)站內(nèi)門(mén)禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門(mén)禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢(xún)等功能。ACS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

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　　圖1