智能交通：電子警察工作原理與技術分析

　　電子警察工作原理

　　1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個紅燈周期內有效);

　　2、在同一個時間間隔內(紅燈周期內)，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照;

　　3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到 線內，結果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號 (這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的)。

　　后期處理：

　　當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸 到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。

　　系統特點：

　　車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等)。

　　識別時間-----約1秒。

　　車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

　　適用車速 ------5-180Km/h。

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓 拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪 種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識 別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

　　2、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信 息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入公安交通管理局網站， 以使違章車主能夠進行查詢。

　　3、信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。

　　4、拍攝范圍：

　　一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一 和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所 有的車道。

　　電子警察主要技術功能（一）

　　電子警察主要的核心部分是車輛檢測技術、機動車車牌識別技術和視頻攝像部分。

　　車輛視頻檢測技術

　　目前在各城市電子警察中主要使用的車輛檢測器是線圈感應器和視頻檢測器。地埋感應線圈檢測器因其可靠性高，準確率較高，而且價格低，在前幾年一直在被廣泛使用，但隨著電子技術的發展，大規模、超大規模集成電路的發展，功能強大的數字處理芯片的出現，車輛視頻檢測技術取得突破并發展的相當成熟。與線圈檢測技術相比所具有的優越性和高性價比已漸漸得到業內人士的公認，代表了未來車輛檢測領域的發展和應用方向。

　　視頻車輛檢測器是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術對路面車輛運行情況進行檢測分析的集成系統。它能實時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，獲得各種交通數據。

　　視頻車輛檢測器的主要優勢：

　　1、采用全景攝像機作為視頻傳感器，它無需切割破壞路面，乃至鋪設很長的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時間。另外，視頻虛擬線圈的位置可以根據需要任意放置，而感應線圈安裝在一個位置后就不能根據路況的變化而任意移動，否則重復切割路面會嚴重影響道路的使用壽命。

　　2、視頻虛擬線圈的位置擺放可以根據路況任意調整，其線圈功能屬性也可以根據需要進行設置，如：存在、延時、延遲、脈沖和計數。選用不同屬性的線圈可以實現不同的控制需求，每路視頻圖像可以設置多個這樣的虛擬線圈。

　　3、感應線圈的壽命大約在2-5年(根據交通量及路面溫度而定),而視頻檢測器的使用壽命要超過10年。

　　4、采用了數字信號處理技術(DSP)和先進算法，視頻檢測能夠面對路面反光、車輛陰影、惡劣氣候及各種光照條件的挑戰，它都能夠精確、可靠檢測數據，真正實現全天候的檢測控制。