ADI：高性能模擬技術助推汽車產業能源改革

　　隨著全球能源形勢與環保壓力的日益嚴峻，世界各國都把新能源汽車產業發展作為促進經濟社會可持續發展的重要戰略舉措。與此同時，中國政府也明確表明將發展新能源汽車產業作為能源改革的核心任務，并給予政策上的扶持，以促進國內汽車產業實現跨越式發展。

　　然而，我國新能源汽車產業在發展過程中卻屢屢遭遇瓶頸，其中缺乏核心技術和關鍵零部件則成為業界不可否認的最大阻力。因此，模擬IC廠商的創新技術則成為新能源汽車發展不可或缺的推動力量。ADI公司汽車電子行業中國區市場經理許智斌先生表示，包括ADI在內的眾多知名模擬IC廠商都在為新能源汽車產業提供高效優質的解決方案，利用模擬和新能源汽車各自的技術優勢，構建科技創新體系，從而加快科研成果與生產力之間的轉化。

　　與美國、日本等海外市場不同，我國新能源汽車目前仍處于初步發展階段，來自市場和技術兩方面的因素都在制約著國內新能源汽車電子市場的發展。就市場方面而言，相比歐美我國目前具有自主知識產權的產品不多，有一定專利風險。而技術方面，作為新能源汽車中技術門檻最高、利潤最集中的部分，電池技術中諸如改善電池的充電時間，延長使用壽命，減輕電池的重量，增加電池的續航能力等問題都是模擬IC廠商所亟待解決的問題。針對電池技術，許智斌先生著重展開評論，最近隨著業界對電池電量計算的精度要求不斷提高，越來越優異的電池工藝技術的出現，結果使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內的模擬IC廠商開始關注系統級的安全性設計，以及ISO26262標準的引入。在電池管理芯片領域，主流模擬IC廠商均在芯片中集成了越來越完備的故障報錯機制、數據校驗機制、以及冗余監控機制，以幫助客戶實現更高等級的系統級安全。最后，很多廠商開始關注效率更高的主動式電池均衡，以降低電池管理模塊的發熱，節省電量消耗，這幾個新的技術趨勢，也正是ADI在電池管理芯片領域致力的方向。

　　在新能源汽車領域，ADI近年來不僅為新能源汽車產業提供業界領先級模擬產品，同時還推出高效優質的系統級解決方案。許智斌先生對此自豪地表示，在這一領域，ADI在歐美占有超過95%的市場份額。

　　鉛酸電池更多是使用在起停功能上面，相對來說把傳統汽車的燃油使用效率提高。ADI曾推出用于鉛酸電池控制的芯片ADuC703X。除了鉛酸電池外，ADI也已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監控和保護系統產品，該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶實現故障安全電路,并為之構建安全環境的安全監控器件。這款全新的監控器為設計師提供了他們開發完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案。AD7280A與AD8280為集成式解決方案，可監控六個電池單元的電壓和溫度輸入，增強型的菊花鏈接口，可靈活匹配不同電池節數的電池包架構。該器件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式報警。ADI的iCoupler和isoPower系列數據和電源隔離器，具備優異的數據速率和功率消耗，同時滿足隔離等級要求。這一套鋰電池監控和保護系統解決方案可以應用于能源、工業和汽車應用的鋰電池監控和保護系統。最后，許智斌先生還表示，希望ADI的產品和解決方案不僅能為廣大客戶帶來設計便利，還能為中國新能源汽車行業的發展貢獻一份力量。