基于CAN／LIN息線的汽車混合網(wǎng)關設計

3．1 主監(jiān)控程序

　　如圖4所示，在主控制器AT91SAM7A3中劃出4塊緩沖區(qū)BUF1～BUF4，每一塊緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)都有明確而且唯一的來源和目的地。主監(jiān)控程序主要通過循環(huán)依次查詢BUF1～BUF4中的存儲情況，來決定是否發(fā)送數(shù)據(jù)以及將數(shù)據(jù)發(fā)送給誰。

當高速CAN網(wǎng)絡上有數(shù)據(jù)需要接收的時候，通過高速CAN模塊接收數(shù)據(jù)，對接收到的數(shù)據(jù)進行處理后，將其存到緩沖區(qū)BUF1中，再由低速CAN模塊將其發(fā)送到低速CAN網(wǎng)絡上；當LIN網(wǎng)絡上有數(shù)據(jù)需要接收時，通過LIN總線模塊接收數(shù)據(jù)，對接收到的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)格式轉換(LIN格式的報文幀轉換為CAN 格式的報文幀)，再將其存入到緩沖區(qū)BUF4中，并由低速CAN模塊將其發(fā)送到低速CAN網(wǎng)絡上；當?shù)退貱AN網(wǎng)絡上有數(shù)據(jù)需要接收時，先接收數(shù)據(jù)，然后判斷數(shù)據(jù)是發(fā)送到高速CAN總線，還是發(fā)送到LIN總線，根據(jù)判斷結果對數(shù)據(jù)進行處理，存入相應的緩沖區(qū)(如數(shù)據(jù)是發(fā)往高速CAN總線，則存入BUF2，否則存入BUF3)。

　　3．2 數(shù)據(jù)的發(fā)送

　　數(shù)據(jù)的發(fā)送由發(fā)送子程序完成，網(wǎng)關中主要有3個發(fā)送子程序，分別對應兩路CAN控制器以及一路 LIN發(fā)送器。高速CAN的發(fā)送子程序負責發(fā)送BUF1中的數(shù)據(jù)，LIN的發(fā)送子程序負責發(fā)送BUF3中的數(shù)據(jù)，低速CAN的發(fā)送子程序負責發(fā)送BUF2 和BUF4中的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的發(fā)送采用查詢總線狀態(tài)的發(fā)送方式：查詢總線的忙閑情況，如果總線忙，則退出發(fā)送子程序，進行其他的工作；如果總線空閑，則發(fā)送數(shù)據(jù)。發(fā)送完1幀數(shù)據(jù)后，再檢查與之相應的緩沖區(qū)的狀態(tài)。如果為空，則退出發(fā)送子程序；如果非空，則再檢查總線的忙閑狀態(tài)。如果忙，則退出發(fā)送子程序；如果空閑，則發(fā)送數(shù)據(jù)。然后再開始新一輪的數(shù)據(jù)查詢發(fā)送過程。圖5為高速CAN向低速CAN發(fā)送的流程，其他的發(fā)送子程序過程與此類似。

3．3 數(shù)據(jù)的接收