大陸集團聚焦開發直接式輪胎壓力監測系統

圖1：大陸集團將直接式輪胎壓力監測系統作為研究焦點

　　日前，大陸集團表示將直接式輪胎壓力監測系統作為研發重點，并強力推薦全球汽車制造商為新車型使用該產品，實時監控車輛輪胎充氣狀態，從而有利于優化行駛并降低二氧化碳排放。

　　直接式輪胎壓力監測系統在每個輪胎中置入傳感器，可在任意時刻、任何路況和所有行駛速度條件下快速、直接而準確地收集空氣壓強和溫度信息。關于直接式輪胎壓力監測系統（Direct Tire Pressure Monitoring System）的整體優勢，根據大陸集團內飾業務董事會成員Helmut Matschi等人的說法，直接監控輪胎壓強的功能具有多重益處，在即時功能上具有速度和精確度方面的優勢，通過在輪胎內置入傳感器的方式提升了駕駛安全性和舒適性。

　　與此相對應，非直接式輪胎壓力監測系統則通過輪胎速度傳感器提供的信息計算輪胎內氣壓。從確保達到燃油經濟性目標方面來說，后者在速度和準確性等方面的劣勢顯得力有不逮，從而無法確保達到歐洲關于二氧化碳排放方面的嚴苛標準。

為降低二氧化碳排放，強制使用輪胎壓力監測系統TPMS的國家日漸增多

　　當前，除了美國已經為乘用車制訂相關法規之外，歐盟和韓國第一階段TPMS強制使用法規分別于2012年和2013年起生效。第一階段是指幫助司機降低油耗的第一步措施。歐洲方面第二階段將進一步確保整體計劃降低二氧化碳排放，同時通過采用所有可行的方法提升安全標準。立法背后的驅動力在于：輪胎壓強保持在適當的水平有利于提高車輛安全性、燃油經濟性和排放環保性。

　　根據統計，絕大多數輪胎故障都來自于緩慢而不易察覺的過程，例如慢性漏氣。由于直接式輪胎壓力監測系統具有壓強觀測直觀性和精確性，因此能夠迅速檢測到這種其他設備或肉眼難以發覺的隱患。直接式輪胎壓力監測系統將及時向司機發出警告和提醒，以便司機及時采取應對措施，從而保證輪胎壓強處于正常水平，不但改善了安全性，同時避免滾轉阻力增長導致油耗意外升高，還延長了輪胎的使用壽命，無論是車主、制造商還是整個社會都將從中受益。