基于電容感應技術的汽車中控臺面板
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電容感應原理與應用
電容感應模塊CSR(Capacitive Sensor Relaxation Oscillator)由電容傳感器陣列、模擬多路器、電容感應弛豫振蕩器和記數器組成。該結構示意圖如圖 2所示。
圖2 電容感應模塊原理圖
軟件部分集成了補償因環境變化和傳感器物理特性差異的算法，還可以識別按鍵的標識、滑條的位置和二維觸摸板的位置，使得電容感應開關穩定。
圖3 電容感應原理
依照電容感應原理，本設計PCB滑條的設計如圖4所示。
圖4 電容感應PCB的設計
與現在市面上的各款中控臺面板相比，此款中控臺的設計具有很強的視覺沖擊。灰白色的顯示和控制部分嵌在黑色的假想車身中，而黑色的按鍵嵌在白色的操作界面中，對比鮮明，富有時尚感。整個操作界面上沒有雜亂的按鍵，圓形的觸摸屏與環繞四周的按鍵搭配，既顯得勻稱又不會給人單調的感覺。如圖5所示。
圖5 車載面板外觀設計
本設計中的軟件部分占用了8K的FLASH容量，通過一個主循環查詢按鍵的輸入，再結合當前的界面組合出一種任務。軟件流程圖：
優點與創新
簡單的操作界面
摒棄了傳統的多按鍵設計方式，操作界面僅由五個按鍵和一個電容感應滑條構成，仍然能夠有效控制包括FM收音機、多碟CD播放器、DVD播放器等在內的多媒體系統以及車載空調、時間日期顯示、車內外溫度顯示和系統設置等多項功能。五個按鍵在不同條件下可以實現不同的控制功能，不會因為按鍵的減少而影響使用。而且按鍵分散，只要大致判斷其方位就能夠進行正確操作。相對于同樣實現上述功能的、滿是按鍵的中控臺，電容感應中控臺在外觀上有著其無可比擬的優勢，簡潔的操作界面設計不僅在視覺上給人清新的感覺，在使用上也可以避免因為按鍵過多、過于密集引起的駕駛員的誤操作，或延長尋找按鍵的時間。
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