汽車網絡用數據線扼流圈：電磁兼容改善，汽車更加安全
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近年來，汽車內的電子設備比例在顯著增長。這一趨勢的發展使更多功能加入進來，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對應的便是針對總線系統提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制單元之間實施可靠通信。特別是經由總線系統如控制器局域網(CAN)或FlexRay系統控制的對安全性至關重要的應用，必須滿足最高的電磁兼容性規格。數據線中的共模扼流圈（CMC）可加強對由電磁兼容性問題所導致的故障的防護。
總線扼流圈
汽車總線系統必須符合高級電磁兼容性要求：針對瞬變、靜電放電（ESD）及電磁干擾（EMI）的抗擾度。但是，總線系統不能干擾其它電子元件，也就是說，必須最小化干擾輻射。不過，隨著車輛內部電子設備比例的增加，無法在所有條件下預先測試電磁兼容性，這就存在出故障乃至控制裝置受損的風險。愛普科斯數據線扼流圈促進了上述問題的解決。
通常，必須要區別差模和共模干擾。差模干擾與數據信號重合，而共模干擾則是對地的，它源于不平衡性和寄生效應。為最小化共模干擾，必須特別注意總線信號線的布線、終端濾波器、連接器、以及電路板本身。穿通接頭或連接接頭的寄生電容和電感，以及總線信號引線在電路板上的布局都可能會引起不對稱性，并產生共模干擾。
圖1：電磁兼容性測量（于測試板上實施）
這一測試結構用于電磁干擾測量與總線扼流圈效果的測定
在采用和未采用愛普科斯扼流圈的情況下，我們采用DPI方法分別在測試板上進行射頻抗擾性和干擾輻射測量。從圖2和圖3中可以看出CAN總線相應結果。顯然，B82789共模扼流圈的使用大大改善了射頻抗擾性。同時，扼流圈在數據線中的使用也大大減少了干擾輻射。
圖2：CAN總線處的射頻抗擾性得到加強
圖3： CAN總線處噪音輻射得到降低
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