ADI數字隔離器確保汽車的質量與穩定性
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為了滿足不斷嚴格的質量和可靠性要求，汽車系統設計人員開始轉而使用數字隔離器代替光電耦合器，為混合動力汽車(HEV)電池監控以及電源轉換應用提供安全隔離。ADI公司的iCoupler數字隔離器符合基于AEC-Q100標準的汽車應用認證的嚴格策略要求。 與基于混合半導體的光電耦合器不同，iCoupler數字隔離器基于標準晶圓CMOS半導體工藝，該工藝用于汽車系統中具有良好的口碑。本文介紹ADI如何以高質量工業級產品服務于汽車市場，目前已有超過10億iCoupler隔離通道投入實際應用。 本文詳細介紹ADI公司如何通過更高的質量認證要求、額外的檢查和更大的測試范圍來增強產品質量。
認證
ADI公司踐行業界最佳實踐對產品進行質量認證。 認證包括通過加速壽命測試來證明工藝與封裝的可靠性。 測試包括極端溫度工作條件下的長期壓力測試、極端濕度條件下的存儲測試，以及熱循環測試等。 為了符合汽車系統的嚴格要求，ADI遵循AEC-Q100汽車規范的測試方法，進行額外的壓力測試，如更為極端條件下的早期壽命故障(ELF)測試。 應力后驗證通常在室溫下執行(+25℃)，同時亦會在溫度下限(-40℃)與上限(+125℃)處執行。
晶圓級探測與裝配
當晶圓出廠時，ADI還會進行晶圓級探測，從而為質量增加了又一道保障。 通過探測，可對隔離器的各個組件進行細致的測試。 探測還允許直接測量iCoupler變壓器的電阻和質量。
檢測以后，對晶圓切片，并在一條生產線上進行組裝，同時由訓練有素的操作人員嚴格按照汽車生產流程執行額外的檢查工序。
生產過程的最后一步是高壓和參數測試。ADI公司采用三個步驟，使產品質量接近0 ppm。 首先，我們會擴大測試范圍，在不同的電源條件下進行額外的測試項目。 其次，我們會在不同的溫度下進行測試，與上文敘述的認證測試過程類似。 第三，我們會執行器件平均測試（即PAT）。 通過這種方式，我們可以找出表面看起來合格的次品。 在PAT測試中，我們會看參數的分布情況，把處于分布范圍以外的晶圓認定為次品，即使參數未超出限值，也是如此處理。 該步驟在下文中以圖形表示，圖中的三批產品分別具有不同的均值與分布。 次品或異常產品落在相應的分布曲線（用顏色區別）之外，但仍然在產品測試和數據手冊的限值以內。 一般情況下，如果沒有PAT，這些產品就會被交付給客戶，可能永遠不會顯現任何缺陷。但是，在要求0 ppm的應用中，花費更多測試時間和承擔良品率降低的損失是值得的，這一額外步驟是必需的。
PAT描述
除了生產過程中采取的這些額外措施以外，ADI公司與客戶合作時還嚴格遵循最佳實踐模式，確保其汽車應用能獲得我們的全力支持。ADI公司常設一個專門的質量工程師團隊，他們訓練有素，可為客戶提供適當的汽車文檔和分析，包括： AEC-Q100 G版文檔、DFMEA、PPAP、8D和ASIL特性測試。(end) 隔離器相關文章:隔離器原理
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