車身控制模塊設計要求及安森美半導體解決方案
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安森美半導體身為全球領先的高性能、高可靠性硅解決方案供應商，更為汽車車身控制網絡應用推出一款超高集成度的芯片——NCV7462。這款芯片集成了線性穩壓器、CAN收發器、LIN收發器、看門狗(WD)電路、低邊驅動及高邊驅動，將所需外部元件數量減至極少，僅占用極小的電路板空間，并幫助簡化設計流程。
遙控上鎖及開鎖設計要求及解決方案
汽車中的遙控上鎖及開鎖的應用越來越普及。車身控制模塊使用315 MHz(美國、日本)或433MHz(歐洲)頻率，通過高頻接收和發送來實現遙控上鎖及開鎖功能。這類應用中的設計難點在于設計阻抗匹配電路，從而使功率損耗降至最低。此類應用的通用要求包括低靜態電流、提供睡眠模式、低發射功率、高接收靈敏度、低功耗及適宜的頻率范圍等。而安森美半導體的ON-53480高頻收發器很好地滿足這些設計要求，如靜態電流低至小于1 μA，帶有喚醒及睡眠檢測功能，信號電平僅為10 dBm，接收靈敏度更是低于-100 dBm，且工作電流僅為10 mA，頻率范圍為280至343 MHz。
板外大功率負載驅動及方案比較
車身控制模塊電路板需要為板外的一些大功率負載供電，這些負載包括汽車內部照明(5 W及10 W)、單向電機和汽車喇叭等。一種可選的方案是采用板內繼電器。繼電器的線圈屬于感性負載，而感性負載在啟動時需要比維持正常工作所需電流大的啟動電流，且感性負載在接通電源或斷開電源的瞬間會產生反向電動勢。要驅動繼電器，可以采用安森美半導體的NUD3124、NUD3160或NCV7608等繼電器驅動器。
另一種方案是采用“預驅動器+MOSFET”來驅動板外大功率負載，其中預驅動器可以采用安森美半導體的NCV7513A，這器件支持并行端口及SPI端口通信，可編程，提供失效模式檢測及短路和斷路診斷功能。
第三種方案是采用SmartFET驅動。這是帶保護的MOSFET，在MOSFET基礎上增加了多種功能，如過壓鉗位、ESD保護、過流保護、過溫保護、反壓保護及高邊和低邊驅動。典型器件如低邊驅動的NCV8401/2/3，及用于高邊驅動(內部集成了升壓電路)的NCV8450和NCV8460等。這三種方案的優缺點見表2。
應用于BCM的其它方案
除了上述板外大功率負載，汽車應用中常見的電動后視鏡方面，可以采用安森美半導體的NCV7703來驅動其中的轉向電機。這器件提供3個半橋輸出，輸出電流為0.6 A，最高達1 A，并具備自診斷功能，提供低靜態電流、SPI通信及低壓/過壓/過溫保護等特性。
此外，車身控制模塊需要采集車門、車鎖、組合開關等數十個信號，往往需要擴展MCU的輸入端口，這就需要并行端口轉串行端口的邏輯轉換芯片，常用的是安森美半導體的8位移位寄存器MC14021B。
安森美半導體還為組合尾燈提供不同的解決方案。如NCV7680是一款8通道低邊恒流驅動器，能以脈寬調制(PWM)方式設定尾部行車/剎車電流輸出，而NSI45xx則是新推出的恒流線性穩壓器(CCR)，基于安森美半導體待批專利的自偏置晶體管技術，以低成本、強固等特點提供較高性能，著眼于替代一些汽車尾燈中使用的電阻型驅動器。
總結：
應用環境苛刻的車身控制模塊(BCM)對元器件提出了更高的要求。本文探入探討BCM設計在電源、車身網絡及板外大功率負載驅動等多個方面的要求，并比較分析了一些領域中不同方案的優劣勢。安森美半導體針身為全球領先的高性能、高能效硅方案供應商，針對車身控制模塊等汽車應用提供具有強固保護特性、高可靠性、低靜態電流的解決方案，如電源穩壓器、總線收發器、高頻收發器、繼電器驅動器、預驅動器、電機驅動器、LED驅動器及MOSFET等，幫助設計人員為他們的BCM設計選擇更佳的元器件方案，從而在市場上占據優勢。
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