基于SG3525的車載正弦逆變電源設計

　　圖4 過電流保護電路

1.4 驅動電路的設計

驅動電路的設計既要考慮在功率管需要導通時,能迅速地建立起驅動電壓,又要考慮在需要關斷時,能迅速地泄放功率管柵極電容上的電荷,拉低驅動電壓。具體驅動電路如圖5所示

　　圖5 驅動電路

其工作原理是：

1）當光耦原邊有控制電路的驅動脈沖電流流過時,光耦導通,使Q1的基極電位迅速上升,導致D2導通,功率管的柵極電壓上升,使功率管導通;

2）當光耦原邊無控制電路的驅動脈沖電流流過時,光耦不導通,使Q1的基極電位拉低,而功率管柵極上的電壓還為高,所以導致Q1導通,功率管的柵極電荷通過Q1及電阻R3迅速泄放,使功率管迅速可靠地關斷。

當然,對于功率管的保護同樣重要,所以在功率管源極和漏極之間要加一個緩沖電路避免功率管被過高的正、反向電壓所損壞。

實驗結果

根據以上分析,對實驗樣機進行了實驗,其額定輸出功率為500W,濾波器參數取L=3mH,C=2.2霧,樣機帶負載運行時,測得其輸出電壓波形如圖6所示。

　　圖6逆變器的輸出波形

3 結語

樣機輸出電壓波形質量良好,輸出電壓穩定性強,幅值基本不受負載變化影響,效果較好。實驗表明,本文提出的系統方案是切實可行的