降低變壓器負載損耗的分析與措施
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關鍵詞：變壓器;負載損耗;漏磁場;分析;措施
一、前言
變壓器是電能的傳輸設備，在變壓器運行的過程中，其空載損耗與負載損耗始終存在并消耗掉一定的電能。為了適應遠距離傳輸電的要求，現代變壓器的發展趨勢是向超高壓、超大容量變壓器方向發展，其損耗的絕對值是很大的，因此，降低變壓器的空載、負載損耗，改善性能指標，提高運行效率來達到節能增效的目的為越來越多的變壓器生產、使用廠家和單位所重視。
變壓器負載運行時，繞組內通過電流，由于導線存在電阻，因此將在導線及引線中產生直流電阻損耗，同時，由于漏磁場的存在，漏磁通將在線圈的導線中產生雜散損耗(包括導線的渦流損耗及不完全換位引起的環流損耗)，及其他鋼鐵結構件中的雜散損耗。變壓器的負載損耗即包括以上幾部分。
因變壓器空載損耗與鐵心硅鋼片的材質及疊片方式有關，且有很多著作對其進行了分析，本文不再論述。下面從如何降低變壓器的負載損耗方面做了初步的分析與探討，并提出了一些相應的工藝方法。
二、線圈及引線電阻損耗
1. 線圈導線的電阻損耗：其值按下式計算：
Pr=m I2R W (1)
對于小容量配電變壓器來說，負載損耗主要是繞組和引線的直流電阻損耗，由漏磁場引起的雜散損耗比例很小，計算式如下：
Pf =Pr×Kf / 100 W (2)
Kf為雜散損耗百分數，其值選取3%--8%。有時其雜散損耗可忽略不計。
2. 引線電阻損耗
當電流通過引線時，由于引線有電阻，從而產生引線損耗，它可用占線圈電阻損耗的百分數表示：
Py=Pr×Ky / 100 W (3)
式中Pr為線圈直流電阻損耗(W)，Ky為引線損耗百分數，當電流較大時，引線經過的鐵件內會產生較大的渦流損耗，其損耗值需要我們注意。 三、線圈附加損耗的分析、計算
1. 渦流損耗
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