基于市場(chǎng)需求的LED路燈設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策略思考
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1.LED道路照明燈具制造是一門行業(yè)綜合技術(shù)
2.LED路燈燈具造型設(shè)計(jì)是一項(xiàng)藝術(shù)
3.LED路燈推廣則是一門學(xué)問(wèn)！
首先還是談?wù)揕ED路燈的技術(shù)，品質(zhì)對(duì)產(chǎn)品推廣的重要性。
★.LED道路照明燈具制造是一門行業(yè)綜合技術(shù)
道路照明燈具的設(shè)計(jì)制造是個(gè)系統(tǒng)工程，它包含有：光源的科學(xué)有效利用、散熱處理、電源的可靠性、符合道路照明要求的造型設(shè)計(jì)等…。LED道路照明燈具更是個(gè)技術(shù)含量較高的新一代照明產(chǎn)品。基于道路照明的重要性，臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院節(jié)能技術(shù)組副組長(zhǎng)李麗玲博士曾指出；道路照明設(shè)計(jì)考慮因素包含，照度充足、輝度均勻、光色宜人、避免眩光、誘導(dǎo)行車、節(jié)能及維護(hù)便利等。所以路燈必須性能佳、可靠且安全。其次，燈具具備高效率、照明利用率佳、恰當(dāng)?shù)呐涔狻勖L(zhǎng)、防水防塵等，以提供安全可靠、節(jié)能、視覺(jué)舒適、低光害及低維修率等。
道路照明受到嚴(yán)格的要求，全球在道路照明設(shè)置規(guī)范以及路燈性能標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)完整明確；標(biāo)準(zhǔn)一般包含照度以及均勻度(最小照度/平均照度)，國(guó)際照明委員會(huì)(CIE)之CIE115提出參考規(guī)范，將道路分成四大類，路面照度基準(zhǔn)分15、20、30與50Lux，均勻度(最小照度/平均照度)要求0.4，但基于環(huán)境與文化因素考慮，各國(guó)規(guī)范仍有相當(dāng)差距。
LED路燈子午面配光曲線
LED燈具光強(qiáng)曲線
高壓鈉燈子午面配光曲線
高壓鈉路燈光強(qiáng)曲線
傳統(tǒng)照明路燈整體包含；光源，光源腔體，電源，具備道路照明要求的燈具殼體。
燈具圖式
LED路燈利用系數(shù)曲線
高壓鈉燈利用系數(shù)曲線
鈉燈球面光源特性，其兩翼展開(kāi)的亮度光效率的有效利用，反射罩的質(zhì)量決定著燈具的整體效率，也取決于反射罩的氧化壽命（光源腔體的溫度接近200℃左右）。一般的反射器因?yàn)殛?yáng)極化處理的瓶頸，經(jīng)過(guò)光源腔的高溫烘烤，很快變色，反光效果加速降低，工作一段時(shí)間后大部分的光線在中間段，易造成暗區(qū)形成斑馬效應(yīng)。 燈具的殼體是起散熱、防護(hù)功能，其流線型的造型設(shè)計(jì)需具備道路照明防風(fēng)阻要求。因其氣體放電燈的局限性，造型多為“蛇頭狀”功能性照明燈具。
傳統(tǒng)路燈照明燈具的優(yōu)勢(shì)；多年的應(yīng)用設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，光源電器的穩(wěn)定性，標(biāo)準(zhǔn)功率系列通用性,維修簡(jiǎn)易方便。
LED燈具光源效率及點(diǎn)發(fā)光的獨(dú)特性，在光源散熱保障，光學(xué)合理配光有效利用，滿足道路照明要求的色溫選用，電源穩(wěn)定可靠性，造型設(shè)計(jì)等諸多方面和常規(guī)照明是有本質(zhì)的不同，值得設(shè)計(jì)人員去分析研究。
我最近走訪考察了內(nèi)地的一些使用單位，直接和政府官員，業(yè)主、路燈工程設(shè)計(jì)施工人員進(jìn)行了面對(duì)面的交流，從一些案例來(lái)分析LED路燈的推廣瓶頸。
某市實(shí)景照片案例解讀；從負(fù)面照片可以看出：
冷白光的使用，不合理的配光效果，快速路的勉強(qiáng)上路缺陷，市民強(qiáng)烈反響的后果，照這樣上路，負(fù)面效應(yīng)會(huì)影響LED路燈的發(fā)展。市長(zhǎng)對(duì)實(shí)地白光和暖光的考察結(jié)論：不允許正白光在道路上使用，當(dāng)天低價(jià)招標(biāo)結(jié)果廢除，本市訂立只允許暖白光的使用決定。
某路段的冷白光與石墓碑案例；
一條實(shí)驗(yàn)段的冷白光使用，原先的晚間散步休閑之路，變的陰冷灰暗，加上原先一處的石墓碑陰森恐懼，百姓怨聲載道。換用暖光照明后其樂(lè)融融。可見(jiàn)色溫在路燈照明中的重要性。
山坡的交通事故案例故事。
某多彎路的山坡地，在晴朗天的下午3點(diǎn)時(shí)分，此處屢屢出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車沖下山坡的交通事故，多次考察無(wú)結(jié)果，最終光學(xué)專家驗(yàn)證答案為；當(dāng)時(shí)的太陽(yáng)亮度光線正好在此處形成直線，無(wú)形的誘導(dǎo)了駕駛員錯(cuò)誤的駕駛導(dǎo)向造成了交通事故。可見(jiàn)亮度在道路照明中起誘導(dǎo)行車作用的重要性。
現(xiàn)今LED路燈諸多關(guān)鍵技術(shù)及概念需改進(jìn)的必要性。
許多廠家也在朝模塊化的思路發(fā)展，但要弄清楚“真正的模塊化”含義，1.規(guī)避大功率電源的瓶頸，2.維護(hù)方便簡(jiǎn)易化的潛規(guī)則，3.也要清晰的認(rèn)識(shí)到光源模組的集中小型化對(duì)眩光和散熱的技術(shù)要求。
真正的模塊化
★.LED路燈燈具造型設(shè)計(jì)是一項(xiàng)藝術(shù) 在LED的諸多優(yōu)勢(shì)中，其在造型設(shè)計(jì)上應(yīng)該是它的長(zhǎng)項(xiàng)，也是傳統(tǒng)氣體放電燈照明燈具無(wú)法比美的，而恰恰現(xiàn)今一些廠家還是依照傳統(tǒng)照明“蛇頭狀”的模式仿照跟進(jìn)。（圖式）
一種愛(ài)吃松針葉的昆蟲(chóng)“毛毛蟲(chóng)”，昆蟲(chóng)學(xué)家發(fā)現(xiàn)該昆蟲(chóng)有個(gè)習(xí)慣，愛(ài)結(jié)隊(duì)行走，于是就將其多只放入一個(gè)瓶底，邊上放置“毛毛蟲(chóng)”最愛(ài)吃的松針葉觀察其舉動(dòng)，就見(jiàn)“毛毛蟲(chóng)”在前面一只的帶領(lǐng)下圍著瓶底繞圈，對(duì)近在瓶邊的松針葉不屑一顧，只是盲目的一只跟著一只的朝前走，一直到筋疲力盡的餓死。究其原因，因?yàn)榍懊媸沁@樣的所以后面的跟著前面走，為什么？不知道！他們遵循既定的方法與步驟，沒(méi)有別的理由，因?yàn)椤按蠹叶寄菢幼觥焙汀按蠹叶颊J(rèn)為應(yīng)該那樣做”。
上面故事的結(jié)果揭示了極為深刻的寓意，
當(dāng)今一些LED應(yīng)用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的做法是否雷同“毛毛蟲(chóng)”現(xiàn)象呢！
LED路燈的外觀造型制作尚需關(guān)注的方面：
◆重量的限制，換用燈具兼顧原燈桿的承載力，具
評(píng)論