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        LED照明設計的現狀及趨勢

        作者: 時間:2011-07-29 來源:網絡 收藏
        p; 這也是為什么汽車制造商已經在尾燈、車內照明及車頭燈中采用。在某些情況下,可以支持30萬英里的行程,其使用壽命超過了其所在車輛。因此,汽車設計師們很是積極地在車輛車身整合模塊,他們知道該模塊可能永遠也不用更換。這樣,反過來,使得設計人員可以更加充分地發揮其創造能力,他們發現整合封裝模塊會更加容易。

        出于同樣的考慮,設計工程師也在GPS系統、上網本,平板電腦和電視背光源系統中用到了LED。隨著亮度提高和成本下降,高效率的LED變得更有意義。“當然,也有用于開啟和關閉照明系統的動態機制”,National Instruments公司的Zarr表示。 “但最簡單的機制,是首先用效率更高的東西來替代燈泡”。

        這就是為什么驅動器將一直會是LED方案的一個重要組成部分。驅動器讓發光二極管燈泡保持低溫,并且延長了燈泡的壽命。此外,LED業界缺乏標準則意味著今后仍需要有大量的驅動器解決方案,尤其是在新應用不斷增長的情況下。

        “LED產業現在正處在演變階段”,Microchip公司Bowling 表示。“我們一直需要新的解決方案。因為沒有適用所有應用場合的萬能型解決方案。”

        “熱量返送并不完全是設計用于出于保護燈泡的目的而進行的散熱。”Zarr表示。 “如果你所處的情況是LED正在接近其工作臨界溫度,驅動器會將折返電流并將燈泡調暗。”

        驅動器還將給LED用戶其它理由來限制流經器件的電流。例如,Analog Devices公司可以用其ADP1650驅動器來控制常被用于相機閃光燈的高亮度LED中的電流。

        “從亮度的角度來看,可以通過電流輕松地對LED進行控制”,ADI公司的電源管理部技術總監Jose Rodriguez表示。 “因此,我們在我們的驅動器內部設置電流并且對其進行嚴密控制。”


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