熱點應用：LED隧道照明設計

白天在隧道中的亮度要比夜間道路照明亮度高，夜晚亮度要比白天低。考慮交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無法迅速消散形成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度，而使視覺識別困難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無法滿足視認性需要，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度彌補尾氣的影響。

3.接近隧道出口時出現的問題
　　通過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，出現嚴重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現象;以白洞為背景，機動車等就成了黑色的剪影很容易識別，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口附近，為了能識別重合在一起的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區間長度為數十米。

4.夜間駛出隧道前出現的問題
夜晚，從明亮隧道中駛出到沒有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無法看清道路的線形和存在的障礙物，此時，應在剛出隧道出口的道路上、在長于安全剎車距離、大約相當于機動車行駛數秒的區間內，對道路進行照明，以達到適當水平的亮度。三、有關LED產品在隧道中的應用

　　LED作為一種綠色能源，是可望發展為第四代照明設備的新型光源，他的光接近自然色，無閃爍，能較好的還原照射物的真實顏色，更有益人眼的適應。更重要的一點，它比其他光源更節能，在這個能源日趨枯竭的年代，節能意味著比競爭力。資料顯示，LED光源比白熾燈節電87%、比熒光燈節電50%，而壽命比白熾燈長20-30倍，比熒光燈長10倍。
LED應用在隧道照明中在國內以開始實現，南京市模范馬路隧道成為國內第一條LED燈光隧道。它實現了LED燈會隨著進入隧道內光線的強弱自動調節照明強度的智能化調光控制系統。相比于傳統方案，實現節電45%，且光源壽命是傳統隧道燈具的6-8倍，大大減少了光源損耗和日常維護的費用。

總結
　　隨著現代化建設的發展，隧道照明設施的規模及數量將越來越大。
隧道屬于高能耗場所， 電力運營費用越來越高，將更加迫切需求高效節能光源、照明節能控制系統、合理亮度設計以提高照明效果，保證行車的安全性和舒適性。

房海明：現任意大利TFK公司LED照明技術總監，2006年開始從事LED照明產品的研究與開發，LED照明設計5年工作經驗。國際光電與顯示雜志特約評論員。光電新聞網，高工在線，《LED世界》,《中國LED專刊》，《國際LED雜志》等網站和雜志的特約撰稿人。深圳市精能實業有限公司LED技術顧問。獲得ISO9000內審員證書。
參與過OSRAM，LUMILEDS，CREE，SEOUL，EDISON，NICHIA，LEDMAN，REFOND，LEBELIGHT等國內外光源的光色熱電方面的研究工作。

參與開發過7W太陽能LED庭院燈，48W LED庭院燈，16W LED均勻燈盤，負責過北京故宮博物院30W LED仿古燈和48WLED投光燈項目，60W,100W,140W LED路燈研發工作，負責過意大利的LED隧道燈和LED日光燈管項目，西班牙的24W LED洗墻燈項目。 專業提供LED燈具設計方案,設計包括相關室內外燈具，從LED燈具造型、配光設計到結構設計、燈具電腦模擬測試、樣品測試、模具開發。