基于ATmega8L的新型防汽車追尾安全裝置設計

在加速度測定中，考慮到汽車行駛當中的振動和噪聲等影響信號輸出，還需進行必要的軟件濾波處理，這里采取數據平均值方法。據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，安全行車距離與行車速度關系模型如下：當v≥100 km/h時，S>100 m;當v100 km/h時，S>vt/1 000 m;其中，S為安全行車間距，單位為m;v為本車時速，單位km/h;t為每小時。高速公路上S>50 m。軟件設計主程序代碼如下：
car_speed();//汽車時速監測，返回值為i
lcd_display(i，1);//第一行實時顯示車速
car_distance();//車距監測，返回值為j
lcd_display(j，2);//第二行實時顯示車距
car_cmpl(i，j);//比較車距與安全車距，確定是否報警
#pragma interrupt_handler ana_comp_isr：17
car_acc();//加速度監測，返回值為k
car_cmp2(k);//實際加速度與設定閾值的比較，確定是否點亮LED剎車燈
主程序在車輛開啟后一直循環執行，直至車輛電源關閉。

4 結束語

該設計采用功能模塊化技術，易于操作及擴展;選用性價比較高的器件，具有良好的應用和市場前景。設計方案切實可行，對于汽車防追尾具有重要意義。另外，設計所采用的加速度傳感器還可作為汽車防盜的震動信號監測。