全新IC和拓撲結構，突破汽車數據網絡瓶頸

AIPX2并非只是一個構想的概念，它目前已用于公路上行駛的汽車中。在2012年11月的電子展覽會上，Inova公司便在ADI公司的展臺演示了這款產品，它通過單根4線屏蔽雙絞線電纜來傳輸兩路未壓縮高清視頻流、多聲道音頻和100MB/s以太網數據。本次演示內容包括標準以太網協議連接的視頻會議和遠程顯示器觸摸表面，以及使用HDMI連接智能電話的實時用戶界面和集成應用。

工作原理

APIX2以幀(微型數據包)為單位持續傳輸數據，并使用所謂的數據容器支持視頻、音頻和總線協議格式(圖3)。必要的高速時鐘由發送器件合成，并非來自圖形處理器或攝像頭的像素時鐘；這使得鏈路對于像素時鐘抖動具有高抗擾度，從而在相對較長的電纜上實現穩定可靠的傳輸。

該架構可以實現簡單、廉價的顯示器“菊花鏈”連接，利用分路器與各個顯示器連接。使用接口IC(例如ADI提供的ADV7680)，系統可以提供總線與支持HDMI的GPU或CPU之間的連接。

APIX2的凈數據速率為2.8Gbps(下行鏈路)和187.5Mbps(上行鏈路)；這樣可以傳輸兩個獨立視頻流、多通道數字音頻和控制數據；此外，甚至還可以使用符合標準的獨立接口(MII)來傳輸以太網數據。此方法支持最長12米的電纜距離(足以滿足汽車需求)，因為其內部算法會不斷調整數字濾波器，從而可最大程度提高吞吐量并降低比特誤差率。

另一個汽車應用無法忽略的問題是嚴格的EMC(電磁兼容性)輻射限制。APIX2技術的持續串行流提供能量頻譜的均勻分布，整體輻射水平遠低于允許的最大值。

未來的汽車： 不同于我們的想象

未來的汽車，人們有過無數猜想： 靜音、飛行甚至自動駕駛。人們在自動駕駛領域取得了很大進展，例如Google就在從事這方面的工作，但這些預想家沒有想象到汽車會覆蓋如此密集的網絡，連接至“云”，并且安裝駕駛員顯示器和乘客信息娛樂系統。汽車正在變成既是裝配復雜儀器、大量數據和多臺顯示器的飛機駕駛艙，也是乘客甚至駕駛員的信息娛樂中心。

今天購車者(特別是習慣使用數字訪問和連接的新購車者)的期望，使這成為市場的發展方向。對于汽車供應商，特別是提供這些產品的IC供應商，這既是挑戰也是機遇。挑戰是要以可接受的價格，滿足客戶對特性、功能和性能的期望，機遇則是為汽車增加有價值的內容，在增長市場上獲得可觀的利潤和投資回報。