常見的電磁干擾及其抗干擾問題分析
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本文主要探討移動通信中常出現的干擾。近幾年來，隨著計算機技術和微電子技術的不斷發展，傳統的移動通信在技術上也取得了一系列的突破，并以其容量大，保密性好，通信穩定和機動、靈活等特點，在軍事領域及水利、氣象、交通、公安等部門得到了廣泛應用。特別是深圳地區，其應用范圍之廣，數目之多是驚人的，然而，由于空間道路即無線電頻率的緊張和擁擠，移動通信網中的無線電干擾問題也顯得日益嚴重，在利用移動網時，應特別注意解決干擾問題，除了要進行必要的線路技術分析以外，還要根據不同的信道條件。正確選擇通信機類型及其參數指標。
一、移動通信網中常見的幾種干擾類型
１．鄰道干擾
２．發信機噪聲
３．發信機輻射和收信機寄生響應
４．互調干擾
５．同頻干擾（同信道干擾）
根據抑制措施的不同，這五種干擾粗略地可分為兩類：一類是在組網前，通過選擇技術性能優良的機型便可以克服的干擾。如前三種干擾，它反映了設備的內在性能、質量即電磁兼容性問題。從源頭上消除干擾源；二是在組網后，通過采取一些技、戰術措施便可以消除干擾，如后兩種，它在一定程度上反映了設備及網絡的管理維護水平。
二、移動通信網常見干擾的形成及抑制措施
１．鄰道干擾
鄰道干擾是來自相鄰波道信號。它是由于收信機選擇性差，或者是鄰道發信機頻帶過寬造成的（這種干擾一般來源于２－３Ｋｍ范圍內的發信電臺）。對于前者，可以靠提高收信機的選擇性來消除；而后者只能以限制相鄰頻道發信機帶寬的方法加以解決。所有這些，只有通過提高收、發信機的設計要求和技術指標才能實現。
２．發信機噪聲
是以載頻為中心，分布在數十千赫到數兆赫范圍之內的頻率，對其它收信機造成的干擾。發信機噪聲的大小，主要由振蕩器的信噪比和串入倍頻器、調制器的噪聲來決定的。為了降低發信機的噪聲，一是要選擇好振蕩器的供電電源（采用穩壓電源、加濾波器等），二是要減少倍頻次數。
３．發信機寄生輻射和收信機寄生響應
（１）發信機寄生輻射：由于發信機多級倍頻器的非線性及濾波特性的不完善，在發信機的輸出端將產生許多寄生物，稱之為寄生輻射，即發信機雜波輻射。因為在移動通信中，ＶＨＦ和ＵＨＦ的頻率是通過主振頻率ｆ０的幾次倍頻（ｎ ｆ０）取得的。因為倍頻器和倍頻放大器都具有很強的非線性特性，所以產生了大量的諧波ｋｆ０? ｋ＝１，２，３……?。當發信機的濾波特性不良時，這些諧波便隨載波一同輻射出去，造成諧波干擾。這種干擾可能在發信機所需信號帶外的一個或多個頻點上產生。諧波越是接近有用信號頻率（工作頻率），干擾就越大。克服的辦法有：使用高性能濾波器，改變倍頻順序和在可能的情況下盡量減少倍頻次數，避免發信機后面各級過載等等。
（２）收信機寄生響應
收信機接收其它不需要頻率信號的能力，稱為寄生響應。在超外差收信機中，產生寄生影響的因素主要有鏡像頻率、中頻頻率以及倍頻后產生的寄生諧波分量等。鏡像頻率：對于超外差收信機而言，在混頻器之后，如果干擾信號頻率ｆｎ的ｎ次諧波同本振頻率ｆｌ的ｍ次諧波組合，恰好等于收信機的中頻ｆｉ，則構成干擾，用公式表示為：｜ｍｆｌ－ｎｆｎ｜＝ｆｉ；當ｍ＝ｎ＝１時，干擾頻率ｆｎ＝ｆｌ＋ｆｉ，而接收的有用信號頻率ｆｓ＝ ｆｌ－ｆｉ，可見，ｆｎ和ｆｓ對稱地出現在本振ｆｌ的兩邊，因而叫鏡像頻率（即鏡像干擾）；而中頻頻率是對｜ｍｆｌ－ｎｆｎ｜＝ｆｉ而言，而ｍ＝０，ｎ＝１時，有ｆｎ＝ｆｉ即干擾頻率可以直接進入中頻濾波器。這種情況發生于收信機輸入端漏入了中頻干擾頻率ｆｎ，而高放回路又對其抑制不夠的時候產生的；倍頻后產生的寄生諧波分量也是因為倍頻放大器和混頻器很強的非線性特性，產生了大量的諧波造成，為了降低這種影響，應提高收信機的選擇性，減少倍頻次數。
４．互調干擾
所謂互調干擾，是指當兩個或兩個以上的頻率信號同時輸入收、發信機時，由于電路的非線性而產生第三個頻率稱為互調頻率ｆ０，若頻率ｆ０恰好落入某個電臺的工作頻率上，該臺將受到干擾，即互調干擾。互調干擾可分三類：
（１）發信機互調：在有效的作用距離之內，一部或多部發信機發出的信號，通過天線和某它途徑侵入另一部發信機中，并在后者的末級功率放大器的非線性作用下相互調制，產生不需要的頻率組合，隨同有用信號發射出去，在收信機內反映出干擾。如下圖：
（２）收信機互調，當兩個或多個信號同時進入收信機前端電路時，在非線性電路（例如高頻放大，混頻等）作用下發生互調，當互調產物落入收信機中頻通帶內，便產生收信機互調干擾。
（３）銹栓效應：由于天線、饋線、高頻濾波器接觸不良或不同金屬相接觸等非線性因素造成的相互調制。此種干擾只要在施工中注重質量，在運行中加強維護管理，則是可以避免的。
互調干擾有奇次互調和偶次互調之分。由于偶次互調 ｆ０離使用頻段較遠，故可不予考慮，而主要考慮奇次互調中的三階互調。尤其是三階二型互調，公式為：ｆ０＝２ ｆ１－ｆ２，此互調幅值大，干擾影響嚴重。
要想從根本上消除互調干擾是十分困難的，但通過采取一定措施也可減輕其影響。
（１）提高設備的抗互調干擾能力：一是盡量使各電臺天線間的距離拉大，以增大電臺間的耦合損耗；二是凈化發信機輸出電波，提高收信機選擇性，以增大設備的線性度，壓低互調分量電平。
（２）提高通信網抗互調能力：一是選擇無互調頻率序列；二是分區協調使用頻率；三是利用分集接收技術；四是采用收、發異頻體制。
５．同頻干擾（同信道干擾）
同頻道干擾是指凡載波頻率與有用信號的載波頻率相同，并以相同的方式進入收信機中頻通帶的非有用信號所造成的干擾，都稱為同頻干擾。這種干擾，在收信機中干擾信號與有用信號等同地被放大、檢波和輸出。這就降低了收信機的信噪比。當干擾信號足夠大時，可造成收信機的阻塞干擾；當兩個同頻率的調頻信號出現載差時，引起差拍干擾，收信機的低頻輸出端將出現拍頻或嘯叫聲；當調頻臺的調制度和調制信號相位差不同時，收信機的信納比下降，信號失真，這里信納比的定義為（Ｓ＋Ｎ＋Ｄ）?（Ｎ＋Ｄ）。單位ｄＢ。其中，Ｓ為有用信號，Ｎ為噪聲，Ｄ為失真。
（１）載頻差干擾
在同一頻道內，當兩個載頻差為△ｆ０的調頻電臺信號同時進入收信機時，兩個信號將進行疊加，合成后的信號在原來純正的等幅調頻波基礎上，又增加了一個頻率為△ｆ０的包絡，檢波后輸出一個頻率為△ｆ０的差拍干擾。
（２）調制度差干擾
當載頻相同，頻偏不同的兩個調頻信號同時進入收信機以后，輸出端將出現由有用信號同干擾信號的合成信號。該信號的幅度與兩個信號的調制度之差有關。
（３）調制信號相位差干擾
當載頻相同，頻偏一致、接收點電場強度相等的兩個調頻信號進入接收機以后，輸出端的信納比將隨著二者調制信號相位差而變化。為了避免同頻道干擾，在重復使用頻率的通信網中，分配給相同頻率的兩個基地臺之間最小距離應是通信距離的４－５倍。
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