用于并聯LED驅動電流的電平轉換器

　　由于白光LED變得更加普遍，他們應用行業提供了更多的選擇。線性恒流驅動器，例如，提供低電磁干擾，成本低，只需要幾個組件。許多設計師青睞的低電流應用中，功耗是一個小的關注他們。如果功耗是一個問題，或者如果應用程序需要更多的電流，則可以并聯兩個或更多的驅動程序。兩個并聯司機提供兩倍的電流并分割成兩個位置，這使得它更容易消耗功率損失。

　　高側傳球元素是首選，特別是汽車應用，因為它們允許你連接只有一個限流線(底盤返回)到負載。要配置高側傳球元素并行驅動程序，但是，目前的檢測反饋電路也必須偏高，而且必須能夠承受至少由LED負載電壓產生。因此，線性驅動器之間的兩難，如果他們有任何低邊電流檢測反饋或有限的共模輸入電壓要求的意義。

　　假設我們要驅動一個400mA的(圖1)LED串。驅動器U1和U2(MAX16803)，因為它們具有很高的輸入電壓范圍，優良的熱特性，和汽車溫度范圍。它們的最大輸出電流，但是，是350mA的。此外，與16V的最大輸入電壓，每個IC將消散一包處理3.6W，遠遠太多。它們的電流檢測電阻必須在高(陽極)LED的一面。這一安排引入了另一個問題：在系列的前三個LED電壓達到幾乎8V的，但對電流檢測(CS)引腳的最大程度只6V的。

　　圖1。匹配晶體管提供了這些LED驅動器電流檢測電平轉換器。

　　一個匹配的晶體管配對(Q1)的翻譯，從而解決了目前檢測到R3的電壓(R1上開發的)這個問題。由于基地連接在一起，在發射器的電壓幾乎相同，因此R2的× × IR1 IR2等于R1的。高收益意味著可以忽略不計的晶體管基極電流，因此IR3約等于IR2。您可以設定輸出電流如下：

　　其中VSENSE的是電流檢測電壓+和CS -(203mV)。為了獲得最佳精度，因此選擇R4的兩個晶體管電流差不多是：

　　其中VLED是在預期的標稱負載LED電壓。這種額外的低成本電路保持近地面的CS引腳電壓，并允許感電阻(R1)擬在任何電壓高達45V的U1的限制。

　　第二個驅動器必須具有相同的電路。驅動器輸出一起獲得完整的LED電流。如果有更多的電流和功率處理能力是必要的，你可以添加更多的并聯驅動程序。