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        監督管理對電機效率的影響

        作者: 時間:2011-06-23 來源:網絡 收藏
        世界各地的政府所提供的監管壓力,更有效地使用電動機。首先是環境保護法1992年規定的電機效率標準,并參加了1997年起,美國政府一直在穩步增加規定。 還有其他的自愿措施,以及諸如全國電氣制造商協會(類型NEMA)高級效標識標準(2001年)。 澳洲實施從0.73千瓦到185千瓦不等電機在2001年標準和2006年收緊效率的要求。最近(2009年3月),歐盟通過強制性的最低能效性能標準(MEPS的),將在2011年至二○一七年分階段。 巴西(2002年)和中國(2010年開始),也有現有或計劃的強制性標準。 見的效率要求比較如下圖的各種規模的幾個管轄區電機,包括自愿NEMA和能源效率聯盟(CEE)的標準,與現有的各種電機的效率。 該行描繪幾個強制性和自愿性世界各地的汽車能效標準和重點區域代表的商用汽車。

        1800轉汽車的效率范圍

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        電機控制器

        電機節省幾種方式實現。首先是在電機設計本身,通過提供更好的材料,設計使用和建設。 另一個是通過優化內部電機之間的關系磁場旋轉機械的角度。 這是使用的電機控制算法新的家族,一般稱為空間矢量控制,磁通矢量控制,或磁場定向控制到一起。 通過保持轉子和它們之間在不同速度和扭矩的條件(通常是近90度)的最佳角度為導向定子磁場,電機總能維持在最高效率。作為一個附帶的好處,其他特征也可以進行優化,例如快速和穩定的動態響應,對載荷變化的,速度或扭矩,精確控制的軟起動和制動,在低速時,起動轉矩拖延,預防和故障檢測;往往沒有犧牲的整體能源使用效率大有幫助。這些功能有些是曾經只索取更昂貴的汽車類型,但可以與現在普遍存在的,低成本的成就,以及可靠的交流異步電動機,其中包括90美國汽車銷售市場。上較新的控制算法最重要的優勢之一是有效率的變速操作。



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