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        電動(dòng)機(jī)的溫升過(guò)程分析

        作者: 時(shí)間:2011-08-16 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
        電動(dòng)機(jī)的溫升過(guò)程分析
        一、用簡(jiǎn)易方法測(cè)定電動(dòng)機(jī)溫升
        通常巡視和檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況時(shí),習(xí)慣是用手摸一摸電機(jī)外殼,以判斷電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱。正常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),其外殼溫度不會(huì)過(guò)高,也就不會(huì)燙得燒手;如果燙得燒手,可能電動(dòng)機(jī)的溫升就過(guò)高了。也可以在電動(dòng)機(jī)外殼上滴上幾滴水,如果電機(jī)不過(guò)熱,水滴是慢慢蒸發(fā)冒熱氣的;如果滴上水滴立即很快蒸發(fā)冒氣并發(fā)出“咝咝”聲,就說(shuō)明電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高了。
        當(dāng)然較準(zhǔn)確的是在電動(dòng)機(jī)吊環(huán)孔內(nèi)插入一支溫度計(jì)(孔口可用碎布或棉花密封)來(lái)測(cè)量,溫度計(jì)測(cè)得的溫度一般比繞組最熱點(diǎn)溫度低10℃~20℃。根據(jù)測(cè)得的溫度推算最熱點(diǎn)的溫度,正常運(yùn)行時(shí),不應(yīng)超過(guò)該電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)規(guī)定的最高允許溫度。
        二、造成電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的原因
        造成電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的原因是多方面的,電源、電動(dòng)機(jī)本身、負(fù)載以及工作環(huán)境和通風(fēng)散熱情況都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。主要原因歸納如下:
        1.電源質(zhì)量
        (1)電源電壓高于規(guī)定范圍(+10%),使鐵芯磁通密度過(guò)大,鐵耗增加而過(guò)熱;也使勵(lì)磁電流加大,導(dǎo)致繞組溫升增高。
        (2)電源電壓過(guò)低(-5%),在負(fù)載不變情況下,三相繞組電流增大而過(guò)熱。
        (3)三相電源缺相,電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行而過(guò)熱。
        (4)三相電壓不平衡超過(guò)規(guī)定(5%),從而引起三相電源不平衡,電機(jī)額外發(fā)熱。
        (5)電源頻率過(guò)低,導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速降低,出力不足,但負(fù)載不變,繞組電流增加,電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
        2.電動(dòng)機(jī)本身
        (1)誤將Δ形接成丫形或丫形接成Δ形,電機(jī)繞組過(guò)熱。
        (2)繞組相間、匝間短路或接地,導(dǎo)致繞組電流增大,三相電流不平衡。
        (3)繞組并聯(lián)支路中某些支路斷線(xiàn),造成三相電流不平衡,未斷線(xiàn)支路繞組過(guò)載發(fā)熱。
        (4)定、轉(zhuǎn)子相擦發(fā)熱。
        (5)鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂,或繞線(xiàn)型轉(zhuǎn)子繞組斷線(xiàn)。電機(jī)出力不足而發(fā)熱。
        (6)電機(jī)軸承過(guò)熱。
        3.負(fù)載
        (1) 電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載。
        (2) 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)于頻繁,起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
        (3) 被拖動(dòng)機(jī)械故障,使電動(dòng)機(jī)出力增大,或被卡住不轉(zhuǎn)。
        4.環(huán)境和通風(fēng)散熱
        (1) 環(huán)境溫度高于35℃,進(jìn)風(fēng)過(guò)熱。
        (2) 機(jī)內(nèi)灰塵過(guò)多,不利散熱。
        (3) 風(fēng)罩或機(jī)內(nèi)擋風(fēng)板未裝,風(fēng)路不暢。
        (4) 風(fēng)扇損壞,未裝或裝反。
        (5) 封閉式電機(jī)外殼散熱片缺損過(guò)多,防護(hù)式電機(jī)風(fēng)道堵塞。


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