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        基于ADS的功率放大器設計實例與仿真分析二

        作者: 時間:2012-09-26 來源:網絡 收藏

        2.3 輸入/輸出匹配設計

          確定靜態工作點和穩定電路后,需要對晶體管的輸入和輸出進行匹配設計,在本例的設計中,出發點是輸出大功率,一般是讓晶體管工作在其額定輸出狀態,為了使器件工作在最佳狀態,采用負載牽引和源牽引相結合的方法來設計輸入/輸出匹配網絡。

          通過在中進行負載牽引和源牽引仿真找出在輸出最大功率時的最佳阻抗。

          首先,進行負載牽引仿真找出最佳負載阻抗來設計輸出匹配電路,負載牽引仿真原理圖如圖6所示,仿真結果如圖7所示。

          基于ADS的功率放大器設計實例與仿真分析二

          圖6 負載牽引仿真原理圖

          基于ADS的功率放大器設計實例與仿真分析二

          圖7 負載牽引仿真結果

          由圖7可以得到在輸出功率最大時,負載的最佳阻抗為3.004-j1.849,根據該阻抗值,采用分布參數與集總參數混合匹配的方法來設計輸出匹配電路。

          然后,將設計完成的輸出匹配網絡加入到功率放大電路中進行源牽引仿真,源牽引仿真的原理圖與負載牽引圖相似,源牽引仿真結果如圖8所示。

          基于ADS的功率放大器設計實例與仿真分析二

          圖8 源牽引仿真結果

          從源牽引仿真結果得到,在最大功率輸出時源阻抗為11.503-j13.802;根據該阻抗值,采用與輸出匹配網絡相同的方法,利用Smith圓圖進行源端的匹配設計,最后根據要求指標進行優化,使得放大器的增益和輸出功率更加符合設計要求,經過優化后的功率放大電路如圖9所示,仿真結果如圖10所示。

          基于ADS的功率放大器設計實例與仿真分析二

          圖9 優化后的功率放大電路圖


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