RF系統設計需要考慮哪些因素
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圖4. 時域冗余
通過在現有的時域冗余中增添頻率通道坐標，如果干擾的頻譜占據較小的頻率范圍，可以完全避免連續的RF干擾，這種方法提供了很大的射頻性能改進，如圖5所示。時域以水平坐標來表示，顯示冗余的數據包以有限的時間延遲出現。頻域則在垂直坐標上表示，顯示冗余RF頻譜內容出現在不同的頻率上，例如，通道1-3。
圖 5. 時域和頻域冗余
通道頻率間隔至少必需象基礎RF數據包的RF頻譜一樣寬，以便防止通道交疊。使用愛特梅爾ATA5830N和ATA5780N器件，建議至少使用兩倍于IFBW的通道間隔，在今天的汽車遙控和無源無匙門禁系統中，通道間隔范圍通常為400kHz至450kHz。
影響選擇RF數據包在時域中的延遲間隔的因素包括a） 改變通道頻率的穩定時間， b） RF載波“ON”時間的平均值管理和c）總體系統響應時間。通常，通道頻率穩定時間低至1ms，僅僅為第二等級問題。主要因素是管理RF能量，以便優化頻率范圍，同時滿足當地法規要求。通過占空比平均，如果平均功率下降低于當地法規機構的閾值，可以傳輸較高峰值RF功率水平。顯然，較高的輸出功率可讓RF系統實現更大的傳輸范圍。
通過采用高端射頻架構可以實現多通道運作，使用一個fractional-N PLL來建立RF系統的接收器和發射器模塊所需的RF頻率。使用這些器件提供的可編程架構，可以簡便地開發一個能夠快速準確地改變中心工作頻率（例如通道）的接收器。隨著消費者需要更強大的運作性能，這些先進的設計很快成為用于汽車門禁系統的首選RF系統架構。
RF調制
了解幅移鍵控法（ASK）和開關鍵控法（OOK）是不可互換的項目是很重要的，ASK是幅度調制（AM）的特殊情況，而OOK可被視為開關選通的RF載波，仔細研究 ASK和 OOK等式可以發現這些基礎的區別。
幅度調制：
注：Asin（ωt） 是具有幅度A的RF載波；m（t） 是數值范圍在-1和+1之間的調制信號，通常為正弦波；a 是數值在0和1之間的調制指數；最大幅度為2A
幅移鍵控調制（AM的特殊情況）：
注：ASK 在幅度調制等式具有以下條件的情況下出現：調制信號、m（t）、是方波，數值范圍為-1和 +1之間；調制指數a 為1；最大幅度為2A
開/ 關鍵控調制：
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