中功率標準趨成熟　引爆無線充電新商機

　　圖3　飛思卡爾產品經理兼WPC大中華區推廣組專員黃衛其指出，
中功率無線充電技術可望于2014年進駐平板手機。

　　飛思卡爾（Freescale）產品經理兼WPC大中華區推廣組專員黃衛其（圖3）表示，在三星Galaxy Note系列熱銷激勵下，消費者對于搭載6吋以上螢幕的智能手機喜愛程度正與日俱增，但此平板手機由于螢幕較大，因此也更加耗電，若用一般5瓦無線充電標準，將難以符合使用者期待，進而推升中功率無線充電技術需求加溫。

　　黃衛其進一步指出，由于目前一般4吋智能手機鋰電池電容量約為1，500毫安時（mAh），因此採用5瓦無線充電解決方案尚稱堪用；而6吋以上的平板手機平均電池容量則為4，000mAh，若同樣採用5瓦進行無線充電則曠日廢時，因此手機製造商已開始考慮導入15瓦無線充電技術。

　　事實上，不光是大螢幕導致平板手機耗電速度快，多核心處理器亦是加劇鋰電池壽命損耗的重要因素。現今市面上的平板手機大多搭載四核心處理器，2014年甚至可能會導入八核心處理器，屆時5瓦無線充電方案的效率將難以滿足市場需求。

　　黃衛其強調，雖然中功率無線充電可應用的市場相當廣泛，但若以市場滲透率而言，行動裝置絕對是最佳的技術推廣平臺，因此產業界皆相當看好中功率無線充電技術能在平板手機市場發酵，而各家芯片商為爭奪此一商機，也都開始加速開發中功率無線充電解決方案。

　　另一方面，平板市場亦為推升中功率無線充電市場的另一關鍵動能。黃衛其分析，以目前WPC標準制定進度與芯片商研發時程推測，2014年肯定能看到平板電腦支援中功率無線充電技術，且由于平板電腦大多為一體成型設計，因此可望帶動內嵌式無線充電模組風潮興起，屆時唯有能推出高整合度與微型化方案的芯片商才有機會搶占市場商機。

　　除行動裝置外，無線充電芯片商亦積極鎖定車用市場。在車用消費性電子協會（Consumer Electronics for Automotive， CE4A）于9月宣布未來新車款將全面採用無線充電聯盟（WPC）的Qi標準規格下，無線充電應用市場可望再次擴大，并將進一步帶動發送器芯片出貨量快速攀升。

　　CE4A協會按讚　芯片商搶攻車用市場

　　圖4　德州儀器亞洲區市場開發高效能類比產品市場行銷經理何信龍表示，
在CE4A協會力挺下，2014年無線充電技術可望正式導入汽車產品。

　　德州儀器（TI）亞洲區市場開發高效能類比產品市場行銷經理何信龍（圖4）表示，隨著無線充電技術已逐漸廣泛運用于智能手機，消費者目前最需要的是隨處可進行無線充電的應用環境；亦即無線充電板須無所不在，才能真正提升使用者體驗，而在各種交通工具中建置無線充電板，將有助于大幅度的提升無線充電市場滲透率。

　　何信龍進一步指出，現今使用者在車內進行手機充電都須採用有線的車充配件，但車內環境往往都較為昏暗，使用者若在汽車行進間進行充電很容易導致意外發生，因此目前已有不少汽車製造商正在積極于新一代車種中導入無線充電板設計，提供汽車駕駛更便利的充電環境，而無線充電技術在CE4A協會支持下，亦將加速滲透車用市場。

　　事實上，CE4A協會是由奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、保時捷（Porsche）與Volkswagen等國際車廠所組成，每年汽車出廠總量相當龐大，可望激勵無線充電發送器芯片出貨量快速擴大，遂吸引眾多芯片商積極布局車規無線充電解決方案。

　　據了解，目前德州儀器正在加速開發車規等級的無線充電芯片，預估2014年初可望開始送樣給客戶進行測試，而正式導入汽車產品的時程則約在2014年底或2015年初，屆時將有助于無線充電發送器芯片出貨量激增。