四大技術(shù)助你安全走出陰霾天氣

近幾天不少地方都流行著“厚德載霧，自強不吸”這么一句話，表示了人們對陰霾天氣的無奈；在這種灰蒙蒙的環(huán)境下出行確實存在極大的不便，無論是步行還是駕車，在能見度極低的情況下，我們出行最擔心的是安全問題，基于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯為大家整理了解決這一問題的四大技術(shù)，包括車用LED照明技術(shù)、雷達技術(shù)、GPS技術(shù)和最新的北斗導航技術(shù)。

　　車用LED照明技術(shù)

　　高效準直照明透鏡：助力LED光源應用于汽車照明

　　近日，中科院西安光學精密機械研究所信息光子學研究室的科研人員設計出用于實現(xiàn)LED高效準直照明的透鏡，可以把LED發(fā)出光線的80%聚焦成5米半徑的圓柱，傳出距離光源200米的路面。

　　LED作為第四代照明光源，實現(xiàn)高效出光、準直照明是關(guān)鍵。國際光電領(lǐng)域權(quán)威雜志認為，研究者采用簡單、快速的方法，設計出兩種非成像LED準直透鏡，這與現(xiàn)有LED光學設計通常采用的復雜迭代軟件設計方法完全不同。

　　陰霾出行神器：是地圖也是手電筒的LED產(chǎn)品

　　波士頓的設計師Owen Song就設計出了一項關(guān)于LED的新應用，名為Light，這是一張地圖，同時也是一個手電筒。

　　該項概念產(chǎn)品結(jié)合了兩張紙，一張紙印有地圖，另一張是封面但背后有正負兩極的發(fā)電裝置，在兩張紙中間包了薄型電池與LED燈，當你把地圖捲起來，使正負兩極相接時，LED燈就會發(fā)光，這樣地圖就變成了手電筒。

　　雷達技術(shù)

　　雷達在汽車主動安全系統(tǒng)中的應用

　　汽車安全性能是汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。為了提高車輛的行車安全性能，各種先進技術(shù)被應用在汽車上。下面小編介紹了汽車雷達在新型主動安全系統(tǒng)車輛上的應用，對其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理及設計思路進行闡述；希望能對今后主動安全性能研究開發(fā)起到一定的指導作用。

　　汽車的主動安全技術(shù)可以將意外事故防范于未然，越來越受到各大車企及消費者的重視，更多的先進技術(shù)也被應用到其中。以雷達測距技術(shù)為核心的預碰撞安全系統(tǒng)及自適應巡航控制系統(tǒng)成為近幾年主動安全系統(tǒng)新向標。

　　預碰撞安全系統(tǒng)（Pre-Collision Safety System）簡稱PCSS，它主要由實時監(jiān)測雷達、各種傳感器、信號處理模塊、報警模塊及執(zhí)行機構(gòu)組成；該系統(tǒng)的核心技術(shù)是利用安裝在車輛前端的雷達裝置對前方動態(tài)車輛及障礙物進行測距，并將測得的車輛及障礙物信息反饋給系統(tǒng)信號處理模塊（如圖1）。

　　信號處理模塊將雷達反饋信息與車輛各個傳感器信息統(tǒng)合計算，計算出帶有PCSS系統(tǒng)車輛與前方障礙物的相對距離和相對速度。在距離與速度無法滿足系統(tǒng)預先設定的最小安全值時，執(zhí)行機構(gòu)將會啟動車輛上安全裝置輔助駕駛者對車輛行駛進行控制，以實現(xiàn)主動防碰撞的目標。【詳情】