Microchip攜手Nippon Chemi-Con和NetVision，打造日本汽車市場首個ASA-ML攝像頭開發生態系統

汽車行業正在進行一場轉型，以開放且可互操作的汽車串行解串器聯盟運動鏈路（ASA-ML）標準（由全球150多家成員企業推動）解決方案取代專有的攝像頭連接方案。為簡化并加速高級駕駛輔助系統（ADAS）對ASA-ML的采用，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）與攝像頭模塊供應商日本貴彌功株式會社（Nippon Chemi-Con）和視頻測試解決方案供應商NetVision有限公司合作，推出了首個ASA-ML攝像頭開發平臺，將ASA-ML標準的可擴展高速非對稱數據速率引入日本汽車市場，同時支持關鍵的基于硬件的鏈路層安全，以滿足新興的汽車網絡安全法規要求。

Microchip負責通信業務部的公司副總裁Kevin So表示：“我們通過收購VSI率先將ASA-ML芯片組推向市場，現在又與日本貴彌功株式會社和NetVision等行業先驅合作，推出了首個攝像頭開發生態系統，以降低風險并加快ASA-ML標準在日本OEM廠商的采用。日本貴彌功株式會社的CDTrans攝像頭模塊和NetVision的NV061開發仿真板均基于我們的VS775S單端口串行器/解串器器件，這進一步印證了行業對普及ASA-ML標準化解決方案的堅定承諾——隨著基于攝像頭的ADAS系統因安全與便捷需求迎來快速增長，日本汽車制造商正積極擁抱這一技術趨勢。”

日本貴彌功株式會社常務執行役員兼首席技術官野上克典（Katsunori Nogami）表示：“我們很高興與汽車半導體市場領導者Microchip合作，向日本OEM廠商提供另一款重要的首創產品——基于ASA-ML標準的、集成VS775S串行器的新型汽車攝像頭模塊CDTrans。我們認識到基于開放標準的連接技術（如ASA-ML）的重要性和益處，汽車一級供應商和OEM需要相關技術實現可互操作的多供應商解決方案。此次合作是在日本快速演變的軟件定義汽車（SDV）市場格局下，加速下一代ADAS攝像頭系統采用ASA-ML的關鍵舉措。結合NetVision廣受認可的攝像頭測試和仿真平臺，我們的攝像頭模塊將實現跨供應商兼容性、面向未來的可擴展性，并提供突破封閉系統的路徑。”

NetVision工程部總監Kenji Kudo博士表示：“與Microchip和日本貴彌功株式會社就新型ASA-ML生態系統平臺進行合作，將有助于為日本軟件定義汽車（SDV）時代實現標準化且可擴展的電氣/電子車載網絡架構。我們開發基于VS775S的ASA-ML串行器連接板，配合我們獨特的面向ADAS ECU的攝像頭仿真開發平臺，將有助于消除許多日本OEM和一級供應商采用該標準的關鍵障礙，避免受限于互操作性和可擴展性有限的專有連接協議。我們期待在推進ASA-ML生態系統方面持續合作。”

ASA-ML有數十家成員企業，如寶馬、福特、沃爾沃、通用汽車、大陸集團和博世等領先車企，以及包括日本電裝和Microchip在內的眾多半導體公司，它們正致力于促進ASA-ML標準的產業化和推廣。其成員企業覆蓋完整的汽車生態系統，包括汽車制造商、一級供應商、半導體供應商、線纜和連接器制造商、測試工具供應商和測試機構。OEM采用基于ASA-ML等新標準的攝像頭解決方案，需要開發工具、仿真平臺和廣泛的供應鏈支持。

Microchip的VS775S單端口ASA-ML串行器/解串器通過符合標準的非對稱且可擴展帶寬視頻支持解決了前述問題，幫助貴彌功株式會社為日本汽車市場打造具備完善生態系統的攝像頭模塊。NetVision攝像頭仿真和開發平臺也利用了Microchip的VS775S，通過在攝像頭模塊和發動機控制單元（ECU）設計期間有效評估視頻信號質量，進一步簡化了開發和驗證。該平臺利用Microchip的VS775S評估板實現了視頻信號的實時捕獲。

多供應商解決方案已成為管理整個汽車行業供應鏈風險的關鍵優先事項。OEM和一級供應商尋求更大的采購靈活性和長期的運營韌性。對于L2和L2+級自動駕駛應用領域尤其如此，隨著車輛集成攝像頭和傳感器數量的持續增加，市場對高帶寬連接解決方案提出了更嚴苛的要求：必須具備架構靈活性、多供應商互操作性及高度可擴展性，以克服封閉單一供應商生態體系在行業變革中的固有缺陷。

Microchip將于7月3日至4日在日本京都國際會議中心別館舉行的“汽車以太網技術日”（Automotive Ethernet Tech Days）上演示該攝像頭/采集卡。

供貨與定價

VS775S串行器/解串器工程樣品和評估工具包目前可提供給符合資質要求的客戶。