新研究顯示Uber的算法定價使司機和乘客的處境變得更糟

牛津大學計算機科學系研究人員的一項新研究發現，Uber 使用動態定價導致乘客的票價更高，司機的收入更低，同時增加了 Uber 的收入份額。

該研究還發現，Uber 將其較高的“傭金”集中在更高票價的行程中。該作品在 arXiv 預印本服務器上發布。

主要作者 Reuben Binns 副教授（計算機科學系）說：“行程的價值越高，Uber 的分成就越多。因此，客戶支付的越多，司機每分鐘實際賺取的收入就越少。

該研究分析了 2016 年至 2024 年期間 258 名英國 Uber 司機超過 150 萬次行程的數據。當 Uber 在 2023 年推出動態定價算法時，這揭示了一個重大轉變。乘客現在每次行程支付更多費用，但司機的收入卻下降了。經通貨膨脹調整后，司機的時薪從超過 22 英鎊下降到扣除運營成本的略高于 19 英鎊，司機花費的無薪時間比以前更多。優步的傭金已從 25% 左右上升到 29%，在某些情況下，優步收取了超過一半的車費價值。

據研究人員稱，這項研究凸顯了客戶支付的費用與司機收到的費用之間不斷擴大的差距，并引發了對零工經濟透明度和公平性的質疑。

調查結果將在 6 月底舉行的 ACM 公平、問責制和透明度會議 （FAccT 2025） 上公布。

司機每小時為 Uber 產生的超額部分。圖片來源：arXiv （2025）。DOI： 10.48550/arxiv.2506.15278