【行業(yè)方案】一文帶你了解車載無線廣播接收機(jī)測試

車載無線廣播一直是車載信息和娛樂系統(tǒng)的重要組成部分，曾經(jīng)在很長一段時(shí)間內(nèi)都是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。世界各國都高度重視車載無線廣播接收。歐盟早在2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規(guī)》中要求在歐盟市場上出售或出租的M類新車中集成的任何車載無線電接收器應(yīng)包含數(shù)字音頻廣播DAB的功能。中東地區(qū)的阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯分別于2018、2019年發(fā)布地面數(shù)字和模擬廣播接收機(jī)技術(shù)條件，要求在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯銷售的所有車型應(yīng)滿足該要求。日本于2014年修訂了FM調(diào)頻多路廣播系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。

我國的工業(yè)和信息化部于2024年9月18日公開征集對《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，并于10月25日征求意見結(jié)束。該強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)旨在推進(jìn)車載無線廣播接收系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域安裝，確保民眾在突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下能迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息，保障人民健康和生命財(cái)產(chǎn)安全、國家安全。

同樣在2024年9月18日，美國眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)通過了《2024車載調(diào)幅廣播法案》，該法案要求車企在美國制造和銷售的車輛中必須保留AM（調(diào)幅廣播）功能。

為滿足全球車載無線廣播市場的需求，尤其是各國和地區(qū)的強(qiáng)制性準(zhǔn)入要求，廣大車企、汽車零部件供應(yīng)商、汽車檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)等等都需要進(jìn)行相應(yīng)的合規(guī)性測試，尤其是諸如《無線電設(shè)備指令》（即RED  2014/53/EU）測試。

對于待測試接收機(jī)，需要測試其在理想條件下和實(shí)際環(huán)境中（例如存在射頻干擾）的接收性能。

? 典型的測試項(xiàng)目有：

? 接收機(jī)接收頻率范圍

? 接收機(jī)靈敏度

? 接收機(jī)鄰頻選擇性

? 接收機(jī)抗阻塞性能

對于支持AM/FM的接收機(jī)，通常上述性能測試需要結(jié)合信噪比的測量作為判別依據(jù)。而對于支持DAB的接收機(jī)，則通過人耳主觀聽音判別。

為滿足上述測試要求，所需的測試設(shè)備包括矢量信號(hào)發(fā)生器和音頻分析儀。

? 矢量信號(hào)發(fā)生器需具備下述功能 ：

? 具備實(shí)時(shí)生成包括AM/FM/DAB在內(nèi)的多種廣播標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的能力；

? 具備產(chǎn)生符合要求的AM / FM/ DAB鄰頻干擾信號(hào)和阻塞信號(hào)的能力；

? 具備較寬的輸出電平范圍，以滿足接收機(jī)靈敏度測試的要求；

? 對于DAB等數(shù)字音頻廣播測試，需要信號(hào)發(fā)生器不僅能產(chǎn)生常規(guī)的單音音頻信號(hào)，也能產(chǎn)生包含語音、音樂在內(nèi)的音頻信號(hào)，以便于測試人員監(jiān)聽。

音頻分析儀是用于測試AM/FM接收機(jī)解調(diào)輸出的音頻信號(hào)的信噪比，以作為信號(hào)pass/fail的判別依據(jù)。

羅德與施瓦茨公司基于 

 矢量信號(hào)發(fā)生器和 

 無線電測試儀，為車載無線廣播接收機(jī)測試提供了全面的解決方案。

 是首個(gè)面向汽車、廣播、導(dǎo)航和無線應(yīng)用的多標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。 

 為內(nèi)部基帶信號(hào)生成提供了強(qiáng)大的硬件，其在FPGA中實(shí)時(shí)生成專用于各類廣播標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)。這種技術(shù)能夠連續(xù)和長時(shí)間不間斷地生成用于解碼的不同數(shù)據(jù)內(nèi)容（音頻、視頻、數(shù)據(jù)、PRBS）的廣播信號(hào)。這樣的長序列對于測試廣播接收機(jī)的性能或EMC是必需的。

 可以支持包括AM/FM Stereo/RDS、DAB/DAB+、DRM、CDR、HD Radio、XM Radio在內(nèi)的各類廣播標(biāo)準(zhǔn)。靈活的 

 可以輕松處理各種測試應(yīng)用——從簡單的功能性Go/NoGo測試到物理層的下線測試，或者是使用用戶測試數(shù)據(jù)或特定于用戶的數(shù)據(jù)內(nèi)容（如RDS、TMC和EON數(shù)據(jù)）在應(yīng)用層進(jìn)行的軟件測試。 

 完全基于軟件定義的架構(gòu)，使得用戶只需使用激活碼即可輕松激活選件進(jìn)行功能擴(kuò)展。

對于接收機(jī)的接收頻率范圍和靈敏度測試，用一臺(tái) 

 矢量信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生所需的廣播測試信號(hào)即可。而對于接收機(jī)的鄰頻選擇性和阻塞性能測試，則需要使用2臺(tái) 

 來實(shí)現(xiàn)。其中一臺(tái) 

 用于產(chǎn)生待測試頻道的主廣播信號(hào)，另一臺(tái)則用于產(chǎn)生鄰頻道的廣播信號(hào)或阻塞信號(hào)。

 無線電測試儀在本方案中是作為音頻分析儀使用，它對來自于待測接收機(jī)解調(diào)輸出的音頻信號(hào)進(jìn)行信噪比測量。

總 結(jié)

車載無線廣播接收機(jī)作為突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下權(quán)威應(yīng)急信息傳遞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正被世界各國所重視。羅德與施瓦茨公司提供了基于 

 矢量信號(hào)發(fā)生器和 

 無線電測試儀的完整解決方案，助力各大廠商和檢測機(jī)構(gòu)輕松應(yīng)對各類合規(guī)性測試要求。