加特蘭超1600萬芯片裝機 毫米波雷達或成輔助駕駛剛需

剛剛結束的2025上海車展,共展出的1366臺車輛中新能源車超七成,所接待 101 萬人次的觀眾中,來自包含中國在內的98個國家和地區。這場的智能化競技場上,關于感知確定性的技術共識正在形成。作為全球毫米波雷達芯片領軍企業,加特蘭在同期舉辦的“2025汽車半導體生態大會”上披露,其芯片方案已賦能全球300余款量產車型,涵蓋從高端新能源車型到主流家用車市場。這一數據也印證了行業對全天候感知能力的迫切需求——在車企追求安全冗余的進程中,毫米波雷達正從可選配置進化為剛需基座。

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冗余的物理基石:全天候感知的不可替代性

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當輿論越來越重視行車安全,工信部特別表示“要充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統功能邊界和安全響應措施”。極端環境測試中,4D成像雷達在暴雨工況下仍可保持穩定工作,與其他傳感器形成有效互補,尤其在雨霧環境下可保證目標追蹤的連續性。

加特蘭在上海車展上表示,雷達是相對補齊的傳感器,這些應用場景中,比如鬼探頭場景,或者隧道的逆光場景,毫米波通過電磁波技術很好地彌補人和車的視覺失效。這種技術協同的價值在主動安全系統尤為凸顯。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)今年4月份宣布,正式確認特斯拉最新自動緊急制動(AEB)系統已通過嚴格的安全審查,融合毫米波雷達和視覺方案的特斯拉經過算法升級,系統的誤觸發率較去年下降了65%。

?感知互聯開啟主動安全新紀元

傳感器技術路線爭論中,毫米波雷達展現出不可替代的價值。已經完成超過1600W顆毫米波雷達芯片裝機的加特蘭,正在用國際前沿傳感器技術解決車輛輔助駕駛和主動安全的問題。

值得關注的是,2025年6月6日加特蘭將會舉辦展現技術突破與生態共建體驗日活動。以其在車載毫米波雷達芯片領域的成功經驗和豐富積累,不斷向新的技術領域拓展。據悉,今年的加特蘭日,除三大毫米波平臺會推出新品及新技術外,還將正式發布車規級 UWB 芯片產品,并且有望成為全球首家實現UWB新標準量產的供應商。

“技術創新不應是封閉的軍備競賽”加特蘭方面表示,感知互聯不僅在于人與車輛,更有產業生態共建感知技術底座。當上海車展的智能化喧囂漸歸平靜,行業正在形成新的判斷標準:真正的安全冗余不是參數表的華麗堆砌,而是對物理規律的敬畏與運用。在6月6日的加特蘭日上,這家堅持自主創新路徑的企業,或將再次證明:最不可或缺的技術,往往是那些對安全的堅持和守護。