【OEM亮點】比亞迪騰勢品牌登陸歐洲

意義：

比亞迪日前在一場品牌發布會上宣布，將在歐洲推出騰勢高端品牌。

展望：

對于比亞迪來說，選擇此時將該品牌推向歐洲市場無疑將是一次充滿挑戰的嘗試，不過其顯然認為，有必要在歐洲市場推出一個高端品牌。

Source：BYD Automotive

根據比亞迪新聞發布會及《歐洲汽車新聞》（ANE）報道，比亞迪日前宣布旗下高端汽車品牌騰勢將登陸歐洲市場。比亞迪歐洲事務特別顧問Alfredo Altavilla表示，騰勢將成為比亞迪汽車技術創新的領跑者，并且也將有助于比亞迪在歐洲地區推廣其中低端車型。Altavilla在4月7日舉辦的米蘭設計周騰勢品牌發布會上表示：“新技術、新功能將率先搭載在騰勢車型上，隨后逐步應用于比亞迪品牌車型。”自2022年進軍歐洲市場以來，比亞迪品牌已在銷售、市場滲透及經銷商網絡建設方面取得了積極進展，并在歐洲市場投入巨資開展營銷活動，包括在2024年歐洲杯期間的高調品牌曝光。騰勢將于今年年底開始在歐洲銷售其純電版Z9 GT獵裝車，功率高達1,000馬力，混動版則將于2026年初推出。Altavilla補充道：“比亞迪的目標是將騰勢打造成覆蓋全系列車型的高端品牌。”比亞迪希望騰勢既能吸引傳統的高端客戶，同時也能吸引對新技術感興趣的年輕客戶群體。

分析觀點深度解析

一款由中國汽車制造商制造的1,000馬力GT獵裝車，無論是純電版還是插電式混動版車型，在歐洲市場都是受眾相對小眾的產品。不過，盡管歐盟去年對從中國進口的純電動汽車加征關稅，比亞迪積極利用其在歐洲市場日益增長的影響力并持續擴大市場布局的做法也是可以理解的。考慮到騰勢與比亞迪品牌屬于同一個汽車集團，預計騰勢將面臨與比亞迪相同的關稅水平。歐盟根據中國汽車制造商在歐盟委員會針對其所謂不公平補貼調查中的合作程度，為各家中國汽車制造商制定了單獨的關稅稅率，比亞迪的關稅稅率將在現有的10%關稅基礎上加征17.4%。這一稅率相較于其他一些汽車制造商并不高，并且車輛價格越高，車企顯然更容易將關稅成本轉嫁給最終客戶。但對于一個全新的高端品牌來說，在定價方面找到平衡將是一項艱巨的任務。價值主張和定價策略將是騰勢在歐洲市場贏得認可的核心；騰勢首款車型的價格無疑會高于比亞迪品牌的最高售價，目前比亞迪品牌在德國的建議零售價最高為72,000歐元。S&P Global Mobility[標普全球汽車]預測，2025年至2030年期間，騰勢的銷量將在6,000至7,000輛之間。

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