中國汽車最新保值率報告：國產(chǎn)電動二手車最慘

4月1日消息，近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年2月中國汽車保值率報告》，《報告》顯示中大車型保值率較高。

中國汽車流通協(xié)會二手車信息部副主任陸廣智表示，今年二手車市場還將面臨新車價格戰(zhàn)和行業(yè)變革的雙重挑戰(zhàn)，新車市場價格持續(xù)調(diào)整也會對二手車市場產(chǎn)生一定沖擊。目前來看，二手車交易均價較同期有所下降，市場價格仍處于下行通道。

目前的現(xiàn)狀是，新車價格下降擠占了二手車市場的生存空間。極低的首付進一步降低了購買新車的門檻，消費者對二手車的需求顯著下降。

MPV、中大型車和中大型SUV保值率較高，分別為59%、55.8%和55.4%。相比之下，緊湊型車、小型SUV、中型SUV等車型保值率較低，均在51%以下，其中緊湊型車保值率成績最低，僅為48.8%。

從保時捷保值率下降可以看出，消費者的主要需求點并不在駕駛操控方面，這類產(chǎn)品受到電動車的沖擊很大。

具體來說，豪華品牌保值率普遍出現(xiàn)小幅回升，而這得益于近年部分豪華品牌經(jīng)歷了多次降價，從二手市場來看，因二手車價格降幅小于指導價的降幅。

傳統(tǒng)燃油車方面，本田和豐田保值率分別為57.3%和56.3%，環(huán)比分別提升0.7%和1.2%，依然非常的穩(wěn)，這說明國人對日系品牌依然很認可。

不過，自主品牌整體保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由1月51.4%下降至2月46.1%，而其余國產(chǎn)電動車保值率依然非常嚴峻。

中國汽車流通協(xié)會分析稱，自主品牌保值率呈現(xiàn)下降趨勢，與汽車品牌力、產(chǎn)品力、質(zhì)量等方面市場表現(xiàn)均密切相關(guān)，上述因素都會間接反映到保值率上，這需要自主品牌重視品牌建設。

2月，插電混動車型和純電動車型保值率分別為47%和45.2%。其中，插電混動車型保持穩(wěn)定，保值率的支撐主要來自自主品牌高端車型。