ISO 21434：道路車輛網絡安全工程標準
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ISO 21434 是定義汽車行業網絡安全流程的國際標準。它確保車輛中的電子和基于軟件的系統免受網絡威脅。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/202503/468668.htm為什么 ISO 21434 很重要？
現代車輛高度互聯，使其容易受到網絡攻擊。
確保合規性（尤其是 UNECE WP.29 法規）。
降低車輛開發、生產和運營中的網絡風險。
保護乘客安全和車輛功能。
ISO 21434 的關鍵概念
網絡安全風險管理 – 識別、評估和減輕車輛中的安全風險。
威脅分析和風險評估 （TARA） – 一種評估網絡威脅的結構化方法。
安全設計 – 將網絡安全集成到車輛開發生命周期中。
事件響應 – 處理車輛安全漏洞的程序。
端到端網絡安全 – 從概念階段擴展到車輛退役。
ISO 21434 結構和條款
ISO 21434 由 13 個條款組成，每個條款定義了不同的網絡安全方面：
01. 范圍
定義 ISO 21434 對道路車輛和網絡安全工程的適用性。
涵蓋所有生命周期階段：概念、開發、生產、運營和退役。
02. 規范性參考
與 ISO 26262（功能安全）、ISO/SAE 21434 和 UNECE WP.29 R155 等標準相關的列表。
03. 術語和定義
定義關鍵的網絡安全術語，例如資產、威脅、漏洞、風險、攻擊路徑、安全控制等。
04. 一般注意事項
介紹網絡安全原則。
確保與公司網絡安全策略保持一致。
05. 組織網絡安全管理
建立網絡安全策略、治理和角色。
需要對員工進行能力和意識培訓。
06. 依賴于項目的網絡安全管理
定義項目級別的網絡安全規劃。
包括角色和職責，溝通計劃和網絡安全目標。
07. 風險評估方法
定義威脅分析和風險評估 （TARA） 方法。
關鍵步驟：
識別資產（ECU、傳感器、軟件等）。
確定威脅場景。
評估攻擊可行性。
評估潛在影響。
定義風險處理措施。
08. 概念階段
根據 TARA 建立網絡安全目標。
定義網絡安全概念和關鍵安全功能。
09. 產品開發
將安全要求集成到軟件和硬件中。
實施安全機制，如防火墻、加密、IDS/IPS、安全啟動等。
驗證和確認網絡安全措施。
10. 網絡安全驗證
確保安全措施經過適當測試。
執行滲透測試、模糊測試和功能安全驗證。
11. 生產
定義安全的制造流程。
確保在生產過程中不會引入任何漏洞。
12. 運營和維護
涵蓋 OTA（無線）更新、安全監控和補丁管理。
實施事件響應策略。
13. 停用
定義車輛組件和數據的安全處置。
ISO 21434 中的威脅分析和風險評估 （TARA）
TARA 是 ISO 21434 中使用的一種關鍵風險評估方法。它包括：
資產識別 – 識別關鍵資產（例如 ECU、通信模塊）。
威脅識別 – 識別潛在的網絡安全威脅。
攻擊可行性分析 – 評估攻擊成功的可能性。
影響分析 – 評估成功攻擊的后果。
風險處理 – 實施風險緩解策略。
ISO 21434 實施步驟
第 1 步：制定網絡安全政策
定義公司范圍的網絡安全策略。
分配角色和責任。
步驟 2：執行威脅分析 （TARA）
識別威脅、漏洞和風險。
執行風險評估和緩解計劃。
第 3 步：實施 Security-by-Design
將網絡安全控制集成到 ECU/軟件開發中。
使用加密、身份驗證和安全啟動機制。
第 4 步：進行網絡安全測試
執行滲透測試、模糊測試和風險驗證。
第 5 步：建立事件響應
制定事件響應和恢復計劃。
確保持續監控網絡安全事件。
第 6 步：維護和更新安全性
應用 OTA （Over-the-Air） 安全更新。
監控網絡威脅和漏洞。
ISO 21434 與 UNECE WP.29 法規
| 特征 | ISO 21434 認證 | UNECE WP.29 R155 |
| 范圍 | 網絡安全工程指南 | 車輛網絡安全的監管要求 |
| 重點 | 以流程為導向 | 以合規性為導向 |
| 適用性 | 整個車輛生命周期 | 型式批準和生產 |
| 命令 | 不是強制性的，但推薦 | UNECE 地區法律強制要求 |
ISO 21434 實施中的挑戰
缺乏網絡安全專業知識 – 公司需要訓練有素的網絡安全工程師。
成本和時間限制 - 網絡安全集成增加了車輛開發的成本和時間。
不斷發展的威脅形勢 – 新的威脅需要不斷更新和監控。
符合多種標準 – 確保符合 ISO 26262、ISO 21434、UNECE WP.29、NIST 等。
ISO 21434 合規性的最佳實踐
采用安全開發生命周期 （SDL）。
使用分層安全方法 （Defense-in-Depth）。
定期執行網絡安全風險評估。
應用OTA安全補丁和更新。
建立強大的網絡安全事件響應計劃。
對員工進行汽車網絡安全風險培訓。
結論
ISO 21434 提供了一種結構化的方法來管理現代車輛的網絡安全風險。通過實施風險評估、安全設計、測試和監控，汽車公司可以提高車輛安全性并遵守 UNECE WP.29 等法規。
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