村田將2016尺寸、具有行業超高水平的低直流電阻、支持大電流且高耐壓的車載用金屬功率電感器實現商品化
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株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）開發了采用繞線金屬合金的新系列車載用功率電感器※1“DFE2MCPH_JL系列”（以下簡稱“本產品”）。它是2016尺寸（2.0x1.6mm）的小型車載用功率電感器，既實現了40V的高耐壓，又實現了行業超高水平※2的直流電阻和額定電流。從2024年1月開始量產。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/202401/455216.htm※1 功率電感器：用于構成DC-DC轉換器等的電源電路的電感器。
※2 本公司調查結果。截至2024年1月29日。
近年來，隨著汽車行業的發展，高級駕駛輔助系統（ADAS）和IVI※3系統的性能不斷提高，配備的系統數量不斷增加，這對于提供電力的電池和電源電路進一步實現低功耗和小尺寸提出更高的要求。
因此，村田通過投入新開發的材料并改進工藝和電極結構，成功地研發出2016小尺寸、具有出色的電氣特性，且滿足小型化、低損耗、支持大電流的車載用功率電感器。而且，耐電壓高達40V，車載電子設備中廣泛使用的一次電源和二次電源※4均可適用。
※3 IVI（In-Vehicle Infotainment）：通過汽車中配備的IT設備向駕駛員和同乘人員提供信息和娛樂的車輛功能。
※4 一次電源/二次電源：車載電源一般采用2級構成的電源電路，可以提供輸入鉛蓄電池12V電源的初級降壓電源和向半導體供給1至2V的低電壓電力的二次降壓電源。
村田今后將繼續致力于擴大滿足市場需求的產品陣容，為汽車的高性能化和高功能化做貢獻。
主要特點
●支持低電阻、大電流
與村田以前的產品※5相比，直流電阻(Rdc)※6降低了38%，直流飽和額定電流值(Isat)※7提高了64%，溫度上升額定電流(Itemp)※8提高了31%（在均為0.33μH的情況下）。在ADAS等大電流驅動的車載電子設備電源電路中也可使用。
●高耐壓
作為面向小型車載的金屬功率電感器，同時實現了上述電氣特性和以前難以實現的40V的耐電壓，有助于提高可靠性。
●小型
作為車載用金屬功率電感器實現了長寬2016(2.0x1.6mm)的小尺寸。有助于電路板實現進一步小型化。
※5 與繞線金屬合金車載用功率電感器“DFE2MCAH_J0系列”之間的比較。
※6 直流電阻（Rdc）：繞線（銅線）的電阻成分。該值影響電感器的功率損耗和發熱，越低越好。
※7 直流飽和電流值（Isat）：基于電感變化的額定電流值。
※8 溫度上升額定電流(Itemp)：基于溫度上升限制的額定電流。
主要規格
*預定在0.1～4.7μH的范圍內擴充產品
主要用途
ADAS和車載攝像頭等與安全相關、與信息娛樂相關、與V2X等聯網相關的車載電子設備的電源電路整體。
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