RISC-V探尋車用芯片應(yīng)用 業(yè)內(nèi)預(yù)料智能駕駛座艙并非最先落地

證券時(shí)報(bào)e公司訊，11月30日，第二屆滴水湖中國(guó)RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇圓桌環(huán)節(jié)上，觀眾現(xiàn)場(chǎng)投票結(jié)果顯示，智能駕駛座艙領(lǐng)域被認(rèn)為RISC-V在車內(nèi)最先量產(chǎn)的應(yīng)用。但芯來科技CEO彭劍英指出，在軟件定義汽車趨勢(shì)下，智能座艙需要軟件生態(tài)支持，這意味著高通等使用ARM架構(gòu)廠商仍然具有很強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)和控制權(quán)。相比，總線控制系統(tǒng)、電池管理以及高級(jí)輔助駕駛等細(xì)分領(lǐng)域有望會(huì)率先量產(chǎn)使用RISC-V。當(dāng)前這些大算力的自動(dòng)駕駛或者輔助駕駛芯片，軟件生態(tài)尚且不統(tǒng)一，可以為異架構(gòu)同芯片提供不同的細(xì)分市場(chǎng)。