全網都在夸理想L9，其實理想應該感謝這些供應商？

為什么全球大部分的智能手機生產都在中國？為什么造車新勢力公司最活躍的地方是中國？為什么中國的無人機被全球采購？其實根本原因只有一個，那就是中國制造的能力，以及中國配套能力。

想必大家都關注了近期的理想L9上市，李想號稱是“500萬內最好的家用SUV”，實力不輸寶馬X7，奔馳GLS，甚至不輸給勞斯萊斯庫里南。理想L9是理想的第二款車，作為一家造車新勢力公司，能在短時間內就拿出成熟度這么高的產品，其背后也是汽車零部件供應商的功勞。

那么理想L9的核心零部件供應商都有誰呢？最近就有媒體整理出了理想L9的核心供應商。其中不乏我們非常熟悉的寧德時代，蜂巢傳動，高通，英偉達，福耀。而這些零部件供應商大部分也都在中國有工廠。因此這恰恰反映出了中國制造，以及中國配套的能力！

過去的汽車廠商擁有汽車的絕對核心技術，發動機，變速箱，底盤的核心技術都牢牢地被廠商掌握。零部件供應商只是提供一些非關鍵的零部件。而且當時汽車屬于機械產品，對軟件的要求不高。

因此，過去的汽車行業絕對屬于高門檻行業。奔馳，寶馬，奧迪都是經過了百年的發展，才有了今天的成就，在百年的進程中，他們手中的發動機，變速箱，底盤的技術，至今無人超越。而后起之秀雷克薩斯，雖然技術不弱，但無論它再好，也只能屬于二線豪華品牌。

如今的汽車越來越像智能手機，硬件雖然也很重要，但是退居二線，汽車最重要的是軟件！這個道理就好像蘋果手機，蘋果不參與智能硬件的制造，但是它手里有ios系統，有mac OS系統。它就可以全球采購LG的屏幕，索尼的攝像頭，臺積電的芯片，三星的電池，委托中國富士康來打造一款手機。

再看如今的理想L9，其實也是一樣的。我們看到了寧德時代提供的電池，蜂巢傳統提供的電機，高通的中控芯片，英偉達，地平線的自動駕駛芯片，博世的ESP，米其林的輪胎，福耀的玻璃。它們都是全球知名的零部件供應商企業。

理想L9最重要的增程器，來自新晨動力，它也為寶馬提供發動機。可以說理想L9全身上下都是一線供應商的產品。

而理想汽車要做的，就是把這些所有的零部件都整合起來，最后在理想研發的操作系統和智能駕駛系統下流暢的運行和工作。

其實，不僅理想L9是這樣的，當下所有的智能汽車都是這樣的。新時代下的汽車，打破了原有的枷鎖，讓新勢力公司和百年汽車品牌站在了同一條起跑線上，傳統豪華品牌歷經百年積累下來的發動機，變速箱技術瞬間失效。而今后汽車廠商競爭的，是智能駕駛水平，是操作的便利程度。

而此時，更加了解中國用戶需求的中國品牌站了起來。中國汽車品牌更方便的與國內一線的高德地圖，訊飛語音，QQ娛樂，網易云音樂相結合，打造專屬中國用戶的出行，娛樂生態。所以李想說500萬內，理想L9可以媲美寶馬X7，奔馳GLS，我覺得此言非虛，因為對比的維度不同。如果用傳統油車的眼光看，寶馬，奔馳是理想比不了的。如果用未來新能源汽車的眼光看，奔馳，寶馬未必就比理想更厲害。