輕量化技術助力用戶合規增收，福田汽車持續打造合規高效輕量化產品

輕量化，是當前汽車行業發展的必然趨勢。特別是對商用車而言，車輛輕量化在降低運營成本、提升運營收益方面，展現出了前所未有的價值和意義。

作為商用車第一品牌，福田汽車在輕量化發展上已走在行業前列，福田汽車鏈合全球優勢資源、專業化技術聯盟、強大的一體化服務能力，以超級輕卡、超級中卡、超級重卡等覆蓋全物流領域的超級輕量化產品，打造立體化的輕量化物流產品矩陣，為用戶帶來輕量化高效物流解決方案。

“減脂”不“減質” 實現科學輕量化

商用車，屬于生產工具，對可靠性存在剛性需求，車輛要做到“減脂”而不“減質”，對任何一家生產制造企業來說都是一次嚴峻的考驗。

對此，福田汽車采用“輕量化+高承載”技術理念，通過“新材料、新結構、新工藝”應用，從理念到技術、制造、整車實現超級輕量化。

具體來說，在新材料方面，福田汽車是行業首家商業化應用鋁合金車架的企業，采用了獨有的400MPa大梁鋁，兼顧輕量和強度安全；應用的復合材料貨廂，并且榮獲中國汽車輕量化設計一等獎；應用復合材料板簧，板疲勞壽命大于50萬次，降重60%。

在新結構方面，基于場景和工況，福田汽車采取了集成式設計和衍生式設計，對整車170個模塊優化設計，實現降重600~800kg；通過拓撲優化、虛擬實驗場等對結構進行優化；首創采用鋁合金傳動軸，液壓助力制動、電動助力轉向，減重并提升效率。

在新工藝方面，福田汽車應用液壓成型工藝技術，實現結構、工藝優化；應用激光拼焊、旋壓技術、高壓鑄造技術等，在降低車重的同時，保障了有效承載。

合規高效 為用戶效益而生

作為國內商用車行業領軍品牌，福田汽車多年來一直專注于輕量化產品研發和生產。無論是新材料、新技術的使用，還是新工藝的應用，福田汽車輕量化研發創新之路，始終堅持以市場需求為導向，將用戶價值升級作為內在驅動力。

如今，在商用車行業，特別是中輕卡細分市場，不管是從政策法規的角度考慮，還是從實際運營收益出發，合規化、輕量化，成為越來越多用戶的痛點需求。然而，不同于普通意義的降重，福田汽車全新輕量化技術平臺，將輕量化技術與高承載力兩大看似矛盾的特性相互融合，讓每一輛車擁有更低自重的同時，也具備更為強大的承載能力，為用戶運營帶來實在收益。

據悉，截止到目前，除超級輕卡以外，福田汽車已形成超級中卡、超級重卡等覆蓋全物流領域的超級輕量化產品，能夠以立體化的輕量化物流產品矩陣，為用戶帶來輕量化高效物流解決方案。

小到機動靈活的城配物流、區域物流，大到工況復雜的支線物流、干線物流，福田汽車全系超級輕量化產品能夠滿足用戶“第一公里”到“最后一公里”運輸需求，在保障標準載物量的前提下，實現多拉快跑，助力效率、效益雙提升。

2021年福田汽車新研發的歐馬可超級輕量化輕卡，底盤重量僅1890kg，采用了16項降重技術，實現降重395公斤，堪稱4.2米藍牌輕卡輕量化的標桿。據了解，該款車搭載康明斯專屬定制的F系列國六發動機，鋁合金車架、航空級玻纖復合材料非金屬板簧、鋁合金傳動軸、輕量化后橋等新材料，真正做到了合規高效，不僅能夠為用戶運營增加收益，而且為輕卡產品高端化發展提供了新方向。

助力品牌向上 打造科技福田

技術創新，是引領發展的第一動力，是企業從根本打開其發展之鎖的鑰匙，品牌建設的關鍵。

隨著新一輪科技革命的洶涌而至，全球汽車產業將進入電動化、網聯化、智能化、共享化疊加賦能的大變革時代。輕量化，作為支撐汽車產業變革的關鍵技術，是汽車產業可持續發展的必經之路。

對此，福田汽車早就有比較清晰的認知。

由于輕量化技術和成本收益息息相關，和用戶場景化需求關聯緊密，福田汽車在2020年，便基于不同應用場景需求和可行性分析，以結果為導向，對現有輕量化項目做了清晰的梳理和規劃，規劃出輕量化整車項目22個、新技術研究項目3個，覆蓋重、中、輕卡、皮卡、VAN類車型等多個細分市場，并且明確了降重目標和量產日期。

同時，為持續提升輕量化技術水平，福田汽車還專門成立創新技術委員會，聘請研發技術專家，從更加專業的維度，圍繞技術趨勢研究、技術攻關、技術支持等方面展開工作，帶動研發創新、提質增效。

表面上來看，輕量化是數字的增減，實則是人才培養、技術研發、生產制造體系化實力的集中展現，從小到機動靈活的短距離-城配物流、區域物流，大到工況復雜的長距離-支線物流、干線物流，福田汽車全系超級輕量化產品為用戶帶來從物流"第一公里"到"最后一公里"解決方案，在保障標準載物量的情況下，自重更輕、載重更高、運營效率更高。

福田汽車科技創新，自主研發輕量化高承載技術，未來還將升級為技術品牌，并在不久發布。同時，在下一階段，福田汽車將致力于整車載質量利用系數不斷增加，通過“自主研發+聯盟合作”的開發模式，航空級輕質材料等輕量化技術的規劃與應用，奮戰“X輕世代”，為打造科技福田賦能，為用戶降本增效助力。