阿爾卑斯阿爾派、橫濱橡膠、ZENRIN三家公司開始輪胎與路面感應系統(tǒng)的聯合實證實驗

阿爾卑斯阿爾派株式會社（總部：東京都大田區(qū)、代表取締役 社長執(zhí)行役員 CEO：栗山年弘、下稱“阿爾卑斯阿爾派”）近日與橫濱橡膠株式會社（總部：東京都港區(qū)、代表取締役社長：山石昌孝、下稱“橫濱橡膠”）、株式會社ZENRIN（總部：福岡縣北九州市、代表取締役社長：髙山善司、下稱“ZENRIN”）開始合作開展在“IoT 輪胎”上搭載路面感應系統(tǒng)，將獲得的數據與地圖信息形成關聯的實證實驗，探討新的輪胎業(yè)務。

此項實證實驗將阿爾卑斯阿爾派與橫濱橡膠合作開發(fā)的先進輪胎傳感器安裝在實驗用車輛上，進行路面感應。通過將輪胎傳感器的路面感應信息與ZENRIN的各種地圖信息形成關聯，進行各種路面的數據分析與積累，加快系統(tǒng)構建，力圖實現可提供新附加值的輪胎業(yè)務。

■   實證實驗的背景

在輪胎也要求支持CASE^※1和IoT 化的需求呼聲中，阿爾卑斯阿爾派和橫濱橡膠在傳統(tǒng)輪胎氣壓感應的基礎上，對磨損和路面狀態(tài)進行感應，從中獲取數據并通過數字工具進行處理和管理，我們將這一解決方案業(yè)務從2019 年起便納入視野并開展研發(fā)。我們認為為了應對未來出行需求的新變化，將從輪胎獲取的數據反饋至用戶或無人駕駛車輛等的系統(tǒng)和應用軟件的開發(fā)是非常重要的。

同時，ZENRIN提出了“打造現實世界的資料庫”這一使命，運用獨有的調查手法，在日本全國1,741個市區(qū)町村收集各種信息并作為地圖數據庫進行管理。我們將這些地圖數據與各企業(yè)擁有的大數據等多樣化動態(tài)信息形成關聯，一直在探討新業(yè)務的開創(chuàng)。

此次阿爾卑斯阿爾派、橫濱橡膠、ZENRIN三家公司將使用裝載“IoT輪胎”的實驗用車輛，從公路上獲取各種路面信息，通過與高精度地圖和道路管制信息形成關聯，為實現CASE 社會的安心安全服務而開展業(yè)務探討。

■   實證實驗的未來展望

我們的目標是通過此項實證實驗的數據分析，提供未來的解決方案。我們探討和提出各項解決方案，例如通過感應磨損狀態(tài)與氣壓不足，避開陡坡和急轉彎道路的導航系統(tǒng)以及通過提供路面結冰、道路塌陷等信息，輔助安全駕駛和控制無人駕駛車輛等。

■   開發(fā)體制

■   各公司的角色

■   阿爾卑斯阿爾派的未來展望

阿爾卑斯阿爾派將通過此項實證實驗，在智能輪胎市場擴大各種傳感器的銷量，同時通過通訊單元和云端等系統(tǒng)平臺的構建，加快實現智能輪胎的社會應用，為提升乘駕人員的安全和出行服務的便利性、提高汽車相關各行業(yè)的業(yè)務效率以及燃油效率和節(jié)能減排作貢獻。

※1　Connected（聯網）、Autonomous（無人駕駛）、Shared & Services（汽車共享與服務/有時也單指共享）、Electric（電動汽車）的首字母組成的新造詞