戴森電動SUV原型車曝光，投入6億美元結果打了水漂

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在過去幾年中,特斯拉公司的巨大成功導致全世界出現了一大批“電動車新勢力企業”,它們摩拳擦掌準備復制特斯拉的成功,這當中包括了英國著名的戴森公司。但是令人意外的是,戴森公司研發了若干年之后,卻宣布放棄電動車項目。

據外媒最新消息,戴森公司創始人詹姆斯·戴森日前接受英國一家報紙的采訪,披露了這個失敗的電動車項目的細節,他也對外展示了已經被取消項目的電動車原型車設計。

戴森對外媒介紹說,公司研發的電動汽車在內部被稱為N526,一次充電可行駛960公里,相比之下,特斯拉Model S型車的續航里程僅僅為609公里。在動力性能上,戴森SUV能夠在4.8秒內可從零加速到62英里每小時(相當于每小時百公里時速)。

戴森說,他甚至秘密地在一個封閉的場地里駕駛準備和特斯拉公司競爭的電動SUV車型。

戴森公司的主營業務是設計制造真空吸塵器,以獨特的工業設計著稱于世。據外媒最新消息,該公司短命的電動汽車項目始于2017年,有一段時間公司大約有600人在電動車項目工作。

2018年,戴森表示,將在新加坡建立一家制造電動汽車的工廠,同時還在開發用于汽車的固態電池。

但是在這個項目上花費了5億英鎊(約6.05億美元)之后,戴森于去年10月取消了電動汽車計劃。他在一封電子郵件中告訴員工,“盡管我們在整個開發過程中盡了最大努力,但我們再也找不到讓它在商業上可行的方法,”他補充說,公司將“專注于制造固態電池的艱巨任務”,以及機器學習和人工智能等其他基礎性技術。

詹姆斯·戴森也談到關閉項目的原因。根據估算,這款電動SUV需要以15萬英鎊(約合18.1萬美元)的價格出售,才能實現收支平衡。

在全球電動車市場來說,18萬美元的價格顯然太高,幾乎可以購買特斯拉未來準備銷售的電動大卡車。特斯拉公司的豪華車型價格在8萬美元左右,而成為有史以來最受歡迎電動車的Model 3,基礎版本價格僅為3.5萬美元,這是美國汽車市場上大眾車的平均價位。

據報道,戴森的電動車重量為2.6噸,最高時速200公里,配置了兩個200千瓦的電動機。

“項目過程中出現了巨大的悲傷和失望,”戴森在接受采訪時說。“我們的企業經營充滿風險和失敗。我們嘗試一些新項目,它們失敗了。生活并不容易。”

呼吸機

最近,戴森公司投入了大約2500萬美元,利用公司現有的馬達技術,為新冠肺炎患者研發了一款呼吸機。英國政府上個月告訴該公司,呼吸機已經不再需要。但詹姆斯·戴森說,他并不后悔該公司為這個名為“CoVent”的呼吸機所投入的資源。

“我還有一些希望,希望我們的呼吸機可能有助于其他國家應對新冠疫情,但這需要進一步的時間和觀察。”他說。

據悉,英國媒體這一次采訪詹姆斯·戴森,主要是因為在最新的英國億萬富豪排行榜中,戴森名列第一,他的個人財富價值162億英鎊(約190億美元)。

設計曝光

在這一次采訪中,戴森公司的電動SUV原型車也對外曝光。一家科技媒體評論指出,就設計而言,戴森的電動汽車概念看起來毫無疑問是面向運動的和未來的。

這輛電動SUV長5米,寬2米,高1.7米,可與捷豹路虎公司的高端SUV相媲美,而它的輪轂據說比路上的任何其他汽車都大。

戴森公司的原型概念車融入了運動美學。詹姆斯·戴森介紹說,原型車的擋風玻璃“比法拉利的擋風玻璃傾斜得更厲害”。在車內,共有七個“薄而耐用的軟墊”座椅,帶有圓形頭枕,一家媒體在報道中稱之為具有“棒棒糖的外觀”

據悉,這款電動SUV內部的儲物抽屜“看起來像可拉出的文件柜”,另外所有的駕駛操控狀態信息全部通過抬頭顯示系統提供(疊加在擋風玻璃上,無需低頭在儀表盤上查看這些信息)。

在這款車的續航里程方面,外媒形容稱,即使是在“寒冷的二月夜晚,在高速公路上以每小時110公里的速度行駛,同時還能夠開著暖氣,開著收音機”。

值得一提的是,在過去一段時間中,隨著新冠疫情、全球汽油價格大幅下降、削減購車補貼等原因,全世界的電動車新勢力公司陷入了困境,已經有一批公司宣布倒閉。

業內人士分析稱,這一次的新冠疫情將會在電動車行業進行一次洗牌,到現在無法量產、沒有規模可言的電動車公司將“死去”。