詳解汽車電源設計挑戰及考量

汽車電源朝48 V系統進發

因應不斷提升的節能減排的需求/規范，輕型48 V系統銷量近十年來一直在增長。48 V結構由12 V和48 V網絡組成，兩個網絡之間通過雙向輸出的SMPS相連，結合傳統的12 V或14 V網絡，像大多數傳統車輛一樣采用鉛酸電池。一個48 V鋰離子電池配備一個獨立的48 V網絡。12 V網絡處理傳統的負載：照明、點火、娛樂、音頻系統以及電子模塊。48 V系統支持主動底盤系統、空調壓縮機和再生制動。48 V結構的關鍵優點在于它結合了雙壓設置及眾所周知的啟停技術的優點，更有效地捕捉車輛制動能量，為不斷增加的電氣負載提供更高功率，同時提升可能高達 15%的燃油能效;此外，它還減小傳送到負載的電流、減少線束重量從而提升電源能效。

結語

汽車產業的發展趨勢要求汽車電源的設計配合，工程師在設計中須根據具體情況并綜合多方面因素靈活選用方案，如在啟停系統中使用預升壓控制器，在ADAS 中考慮混合開關電源，駕駛信息系統采用純開關電源等等。為進一步提升燃油能效，48 V架構/系統也已在討論中。總之，汽車電源設計須視提供更高能效為核心目標，同時符合政府相關法規，并滿足消費者不斷提高的期望。