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        啟停系統太費電,有哪些供電好方法?

        作者: 時間:2018-08-13 來源:網絡 收藏

        除了48V系統,一些開發者還選擇使用超級電容為車輛的供電。這些超級電容可以在發動機關閉期間提供電力,不會給電池造成任何負擔。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/201808/386409.htm

        “由于超級電容在放電時并不涉及化學反應,因此放電速度非常快。”通用汽車的Walker表示,“2016款凱迪拉克ATS和CTS均采用了超級電容的設計,可以在車輛啟動時提供更快的能量提升。這種能量流可以加快發動機的啟動速度,有助于為駕駛員提供更加流暢的再啟動體驗。”

        這種設計可以延長鉛酸電池的使用壽命。在凱迪拉克系統的設計過程中,通用公司與大陸集團(Continental)合作,采用了麥克斯威科技公司(Maxwell Technologies)的超級電容,有力補充了車輛的電池電源,但目前高性能版ATS-V和CTS-V尚未采用超級電容的設計。

        “增加一個超級電容可以顯著降低電池的啟動電流,從而延緩電池化學材料的損耗。”麥克斯威高級產品營銷經理Jens Keiser表示,“此外,這種設計還能降低電池的峰值電流需求。”


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        關鍵詞: 啟停系統 供電

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