一種基于NI平臺的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測試

　圖4 BMS HIL系統(tǒng)用戶界面配置

圖5 應(yīng)用LabVIEW仿真接口工具包的電池模型

電池槽電壓、電池溫度和從電池模型中產(chǎn)生的電池組電流，均可利用FPGA來仿真實(shí)現(xiàn)。因?yàn)镕PGA能夠提供高速的性能，我們能提高從每個電池組生成的電流的反應(yīng)速度。

圖6 使用FPGA生成源自電池模型的電池槽電壓輸出 測試方案實(shí)施

通過使用NI TestStand(見圖7)，我們能依次布置各種發(fā)生于電池系統(tǒng)的錯誤情況和相應(yīng)的配置，從而簡化自動測試方案。

圖7：使用FPGA生成指定溫度和電流輸出

圖8 應(yīng)用NI TestStand執(zhí)行自動測試方案

結(jié)論

使用我們的BMS HIL硬件在環(huán)測試系統(tǒng)可以減少電動車或混合動力車電池測試相關(guān)的費(fèi)用和風(fēng)險。該系統(tǒng)也提供測試環(huán)境，包括電池槽電壓、電流和溫度，這些很難共同設(shè)置。另外，應(yīng)用NI產(chǎn)品可以提高硬件可靠性并減少系統(tǒng)開發(fā)時間。

通過應(yīng)用LabVIEW和LabVIEW仿真接口工具包，我們快速實(shí)現(xiàn)了用戶界面和使用了Simulink中的應(yīng)用電池模型。通過NI TestStand，我們能配置許多測試案例，從而得出具有可讀性的BMS性能評估和簡化的自動測試方案。