在UN 38.3測試中可能出現的問題

UN38.3測試總共分為1 高度模擬試驗、2 熱測試、3 振動試驗、4 沖擊試驗、5 外短路試驗、6 碰撞試驗、7 過充電試驗、8 強制放電試驗、八個項目，主要用于模擬航空運輸的環境和可能出現的危險情況。UN38.3是針對性很強的測試，確保鋰電池在任何情況下都不能出現漏液、漏氣、解體、破裂、起火等情況，對航空運輸造成危險。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，鋰電池則還須通過1.2米掉落試驗。

根據摩爾實驗室（MORLAB）實際檢測經驗來看，UN38.3測試中容易出現電池膨脹的情況，甚至個別廠家的電池出現了爆炸的情況。尤其是在熱測試、外短路試驗、過充電試驗幾項測試最容易出現電池膨脹的問題。

熱測試是在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，高低溫的快速轉換導致內部有些材料受到損害造成短路或微短路，電池內部產生氣體導致電池膨脹，氣體產生膨脹在一定時間內電池就會發生爆炸。

過充電試驗在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。電池在充電過程中，有機電液容易產生氣體，導致電池出現膨脹。電池內部長時間處于高壓的狀態也容易導致爆炸。

有多種因素均有可能導致產生電池膨脹，一般來講，充電電池的膨脹原因有1.電池保護電路不良、2.電池無保護功能發生電芯膨脹、3.充電器性能不良，充電電流過大導致電池膨脹、4.電池受高倍率大的電流連續過充、5.電池本身的設計不良，也可能產生膨脹。一般電池膨脹的主要原因是1.原料不純、2.電解液析出、3.存放地潮濕。