智能汽車演進從飛思卡爾車窗升降參考設計開始
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圖3 S12VR64車窗升降使用案例
集成高電壓模擬組件的S12VR
這款車窗升降參考設計的最大支持來自飛思卡爾S12VR系列，其將NVM、數字邏輯電路和高電壓模擬組件組合成一個單芯片解決方案。這些模擬組件包括一個汽車穩壓器、LIN物理層、低邊驅動、高邊驅動和輸入。新的高電壓器件都能夠承受汽車環境的嚴格要求(高達40 V，這種情況在負載突降時會出現)，這些器件與業界公認的16位S12 CPU和存儲器子系統(包含受ECC保護的閃存和真實的EEPROM)集成在一起。
S12VR集成了一個系統中的所有元件，節省了寶貴的PCB空間，簡化了設計，提高了系統的整體質量，降低了成本。更小的PCB意味著更小的機箱，在汽車應用中減去一點點重量都會提高燃油效率。S12VR上可集成不同的組件，縮短了獲得一個完整解決方案所需要的開發時間，從而大大加快了產品上市速度。
汽車標準軟件
軟件正逐漸成為客戶產品差異化的殺手锏，飛思卡爾也早就著手幫助客戶應對這場軟件戰役，以實現創新和資源整合等。從上面的介紹可以看到， S12 MagniV車窗升降參考設計的很多功能（如防夾檢測、自校準）就是通過軟件實現的。
飛思卡爾的汽車標準軟件產品有：微控制器抽象層MCAL（源代碼）、操作系統（源代碼）和配置工具（可執行文件）。對于飛思卡爾提供的軟件產品，深入的硬件知識是至關重要的，如面向汽車電子微控制器的符合AUTOSAR（汽車開放系統架構）標準的軟件。
飛思卡爾提供許多S12 MCU 的AUTOSAR軟件，AUTOSAR使成本效益的軟件開發不再需要客戶驅動程序。這使得MCU更容易使用，節省了開發和集成時間，提高了質量并降低了整體成本。
圖4 AUTOSAR MCAL包
未來，在車窗升降方面還是有一些值得深入研究之處，如自動檢測車窗（內外）拋物，畢竟由車窗拋物帶來的交通事故也是不少。例如，可以利用車載攝像頭實時檢測外部異物，如果判斷有物體飛來，就自動關閉車窗并報警，以保護車內人員安全。
對于汽車廠商來說，安全和智能永遠不會過時，就先從“車窗零事故”、飛思卡爾S12 MagniV車窗升降參考設計開始吧。
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