溫度對(duì)充電的影響
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1.Plug-In Vehicle Charging Efficiency
2.Effect of Electrical Accessory Loads on Fuel Economy
3.Lithium Ion Battery Thermal Model for Hybrid Vehicles
4.Control Lessons from NiMH Batteries
第一部分的內(nèi)容主要針對(duì)的是研究充電的效率：
在從墻上的插座到給電池之中的時(shí)候，整個(gè)充電的效率是這樣估計(jì)的:
對(duì)于第一個(gè)1%而言，我是心存疑惑的。也就是說，空載的時(shí)候220V，10A的負(fù)載上去，壓降需要小于2.2V才能達(dá)到1%的效果，以以下的接線來看，可能性較低：
6%的充電機(jī)損耗也是讓人心存疑慮的，在滿負(fù)荷+常溫下，可能是可以達(dá)到的，不過還是比較有技術(shù)含量的。
控制，可能包括所有在工作的部分損耗。
評(píng)論